【太平洋汽車網(wǎng)】快要過(guò)年了，大家都要開(kāi)車回家走親訪友，車?yán)锞蜁?huì)放很多年貨，還要乘坐乘客，對(duì)空間的要求很大。而且國(guó)家還放開(kāi)2胎，對(duì)7座車型需求更大了，下面為大推薦幾款7車型，一起來(lái)看下。

本田奧德賽

官方指導(dǎo)價(jià)：22.98-35.48萬(wàn)，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：21.18萬(wàn)-35.48萬(wàn)。在造型方面采用了寬厚的前臉設(shè)計(jì)，粗壯的鍍鉻格柵提升了整體的沉穩(wěn)感。另外車身設(shè)計(jì)更加飽滿，而LED尾燈設(shè)計(jì)也突出了時(shí)尚感。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新奧德賽整體風(fēng)格更趨于簡(jiǎn)潔，同時(shí)還擁有淺色和深色兩種配色方案，更好的滿足了不同用戶的需求。配置方面，奧德賽在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，標(biāo)配了VSA車輛穩(wěn)定 控制(含TCS+BA)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、HSA斜坡啟動(dòng)輔助系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)。而在舒適性方面，還擁有后排及后風(fēng)擋隱私玻璃、靈活多變 的座椅組合模式、豪華7英寸彩色智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、全自動(dòng)空調(diào)、車載藍(lán)牙系統(tǒng)等。

在高配車身身上，還出現(xiàn)了LED前大燈及日間行車燈、電子駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、360°全息影像系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等，另外還有雙側(cè)電滑門、第二排獨(dú)立航空座椅、三區(qū)空調(diào)、后排遮陽(yáng)簾、后排娛樂(lè)系統(tǒng)等舒適便利性配置。

動(dòng)力方面，全新奧德賽搭載了一臺(tái)EARTH DREAMS TECHNOLOGY地球夢(mèng)科技的全新2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，其帶有i-VTEC可變氣門升程技術(shù)，同時(shí)配備了CVT無(wú)級(jí)變速箱，使得動(dòng)力輸出更加的平順，并具備良好了燃油經(jīng)濟(jì)性。底盤方面，新車的懸架與現(xiàn)款車型不同，由前后雙橫臂改為了前麥弗遜，后扭力 梁的懸架結(jié)構(gòu)，尤其是后懸架，進(jìn)一步為空間提升做出了貢獻(xiàn)。

別克GL8
官方指導(dǎo)價(jià)：22.99-44.99萬(wàn)
外觀方面，別克GL8采用了最新的家族式風(fēng)格。新車的前進(jìn)氣格柵采用了直瀑式造型并搭配飛翼式LOGO，相比現(xiàn)款車型看上去更加時(shí)尚。除此之外，新車還使用了全新的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。全新GL8的軸距與現(xiàn)款保持一致，為3088mm，，所以7座模式下的后備箱容積有L和521L，不過(guò)優(yōu)點(diǎn)則是第二、三排座椅均可以放倒，將后備箱容積一下提升至1650L，這點(diǎn)要比老款車型更具實(shí)用性。

內(nèi)飾方面，全新GL8采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)保留了T形布局。新車在內(nèi)飾、中控面板以及膝部以上接觸區(qū)域均采用軟質(zhì)材料包裹，搭配大尺寸液晶顯示屏、全景雙天窗以及白色氛圍燈等，營(yíng)造出了豪華感。座椅采用美國(guó)高檔公牛皮，第二排配備電動(dòng)腿托、座椅加熱/通風(fēng)/按摩、扶手調(diào)節(jié)、航空頭枕、彈出式雙杯托、手機(jī)放置槽、USB充電孔等。

動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為260馬力（191kW）峰值扭矩為350Nm，傳動(dòng)方面則匹配6速自動(dòng)變速箱。此外，全新一代GL8的后懸架將會(huì)采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雪鐵龍C4畢加索
官方指導(dǎo)價(jià)：21.68-26.58萬(wàn)
雪鐵龍C4畢加索定位于緊湊型MPV，它的身材相對(duì)嬌小一些。不過(guò)由于目前它是以原裝進(jìn)口的車身進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并且售價(jià)在20萬(wàn)元以上。維持了五座和七座兩款車型，它們最大的不同依舊是車身長(zhǎng)度和尾部的設(shè)計(jì)方式—五座版相對(duì)要平實(shí)一些，而七座版的尾燈反倒顯得俏皮起來(lái)，這與上一代車型大相徑庭。不過(guò)不論新老車型，它們的共同特點(diǎn)都是像一塊面包，用奇特的造型把空間做到最大化。

在車身側(cè)面，全新C4 畢加索有點(diǎn)DS風(fēng)格的設(shè)計(jì)，不過(guò)它的A柱三角窗依然采用經(jīng)典風(fēng)格。而車尾，在尾燈設(shè)計(jì)上，五座版車型充滿了時(shí)尚感，而七座版的“C”型設(shè)計(jì)，依舊個(gè)性。大C4畢加索的內(nèi)飾非常溫馨，它推翻了老款的大部分設(shè)計(jì)，對(duì)功能布局進(jìn)行了重新規(guī)劃，用起來(lái)順手很多。中控臺(tái)由一塊7英寸觸屏主導(dǎo)著音樂(lè)、空調(diào)、導(dǎo)航以及車輛狀態(tài)控制。

車身尺寸方面，全新C4畢加索五座版的長(zhǎng)寬高分別為4428/1826/1629mm，軸距為2785mm；而七座版車型的長(zhǎng)寬高為4597/1826/1652mm，軸距為2840mm。行李箱容積方面，五座車型的基本空間為576L，當(dāng)后排座椅放倒后能拓展到1851L，而七座車型的基本 容積為732L，將后兩排座椅放倒后，可以得到2181L的拓展容積。

C4畢加索搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合愛(ài)信6AT自動(dòng)變速箱，懸架系統(tǒng)和底盤過(guò)濾路面顛簸和坑洼的功底十分深厚，減壓減震效果還不錯(cuò)，在彎道上支撐不錯(cuò)，車身也能控制的很好，能為乘客營(yíng)造一個(gè)不錯(cuò)的乘坐環(huán)境。這臺(tái)車屬于那些追求實(shí)用性，喜歡和家人、朋友一起分享，但又不甘平庸設(shè)計(jì)的消費(fèi)者。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳）