【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】大車(chē)操作時(shí)要注意與油門(mén)配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機(jī)構(gòu)和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較復(fù)雜，卻是開(kāi)車(chē)省車(chē)省錢(qián)的好方法。

所謂的兩腳離合是指“兩腳離合法”，具體操作是：加檔時(shí)按照“踩（離合器）、摘（空檔）、踩（離合器）、掛（高速檔）”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加檔位。減檔時(shí)，按照“踩（離合器）、摘（空檔）、抬（離合器）、轟（油門(mén)）、踩（離合器）、掛（低速檔）”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會(huì)兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時(shí)將變速桿變換到低速檔。

以前的汽車(chē)變速器由于技術(shù)落后的原因，齒輪之間都是通過(guò)操縱變速桿自由齒合和分離。由于各齒輪之間轉(zhuǎn)速的差異，必須通過(guò)油門(mén)調(diào)節(jié)主動(dòng)齒和從動(dòng)齒達(dá)到相近的轉(zhuǎn)速才能順利換檔，因此才有了兩腳離合器的操作規(guī)范！否則你就會(huì)聽(tīng)到變速箱內(nèi)的齒輪尖叫聲，這會(huì)非常損傷變速齒輪，嚴(yán)重是會(huì)造成打齒，因此對(duì)于解放CA10之類的沒(méi)有同步器的車(chē)來(lái)說(shuō)，兩腳離合是必須的。

科技以人為本，隨著同步器技術(shù)的成熟和大量使用，兩腳離合逐漸的被一腳離合所取代，只是在一些使用老式大卡車(chē)和吉普車(chē)的駕校還在使用，包括重型載貨汽車(chē)之類的車(chē)都不用兩腳離合了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱真嫡）