本田思域?qū)Ρ却蟊娝衮v哪個好

2019-02-01 17:54:13 作者：chenmiaoling

　　【太平洋汽車網(wǎng)】大眾速騰和本田思域，兩款車型在緊湊級市場的確都是公認的神車，伯仲之間的較量最難舍難分，思域面向的用戶相對年輕化，速騰面向的用戶則更寬一些。

從外觀角度來講，個性鮮明的年輕人會喜歡東風(fēng)本田思域多一點，溜背式的造型設(shè)計突出了它想強調(diào)的“運動”二字；一汽-大眾速騰的受眾人群相比思域會更大，中規(guī)中矩的外觀設(shè)計照顧到了更多消費者的審美。所以說從這一點上來看，東風(fēng)本田思域抓住了年輕人的需求重點，而一汽-大眾速騰則老成持重，老少皆宜，大眾速騰的面對的用戶群要更寬一點。

內(nèi)飾方面，兩款車的內(nèi)飾都挺簡約的，風(fēng)格也還是一個年輕時尚，一個成熟穩(wěn)重，兩車的用料也是差不多，軟質(zhì)的材料并不多，大部分都是硬塑料，而一汽-大眾速騰在人性化方面還是存在著得天獨厚的優(yōu)勢，從后排的中央乘客頭枕就可看出一汽-大眾經(jīng)過多年的磨合，已經(jīng)非常了解國內(nèi)消費者的用車需求，并且從做工用料方面來講，它的成本一定高于東風(fēng)本田思域。所以在內(nèi)飾這一點上，一汽-大眾速騰更顯優(yōu)勢。

配置方面，相同價格情況下思域的配置要高于速騰的，但是像感應(yīng)雨刷、后排出風(fēng)口、定速巡航這些實用的配置本田思域似乎不具備的。

一汽-大眾速騰的TSI+DSG的黃金動力組合已經(jīng)深入人心，TSI發(fā)動機的動力源源不斷，并且DSG雙離合變速箱的換擋速度還是相當感人的。而本田Earth Dreams地球夢發(fā)動機搭配CVT無級變速的好處就是深踩油門時加速非常線性，況且這臺1.5T的發(fā)動機動力表現(xiàn)也是非常優(yōu)秀的。從動力數(shù)據(jù)上來看，一汽-大眾速騰的1.4TSI發(fā)動機在峰值扭矩方面甚至超越了東風(fēng)本田思域的1.5T地球夢發(fā)動機。從性能的角度來看，雙離合的換擋感受相比CVT更加運動，這與思域的運動噱頭正好相反。相比速騰，思域的加速卻更加線性舒適，然而這臺CVT的初段被設(shè)定的很靈敏，從靜止狀態(tài)到起步會有向前躥的感覺，從而略微影響了一些舒適性，不過只是起步的一瞬間會有這樣的感覺。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

進入速騰微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進入交流群

進入速騰微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點擊加載更多

1.2T緊湊級家轎之爭全新一代速騰懟試卡羅拉

剛完成換代的一汽-大眾全新一代速騰Long-Wheelbase（以下簡稱全新一代速騰）顯然是緊湊級家轎市場中的重磅車型，憑借表現(xiàn)客觀的空間、豐富的配置以及良好的動力配置，全新一代速騰在換代后也繼續(xù)保持了老款車型的熱度。今天我們突發(fā)奇想，把同樣是緊湊級家轎銷量王者的豐田卡羅拉和全新一代速騰拉出來做一下對比，看看誰的產(chǎn)品實力會更強。

同級最佳動力表現(xiàn) 測試全新一代速騰 280TSI

全新一代速騰Long-Wheelbase（以下簡稱全新一代速騰）以更年輕的設(shè)計和更強的實力來到我們面前，作為A+級轎車市場的標桿，全新一代速騰擁有越級的科技配置以及優(yōu)秀舒適的空間。本次評測我們測試的是全新一代速騰的頂配車型，不僅具備豐富的配置水平，更有著同級最佳的動力表現(xiàn)。

非大眾粉也動心我?guī)湍阍嚾乱淮衮v1.2T

對于全新一代速騰Long-Wheelbase（以下簡稱全新一代速騰），如果在相對較緊的預(yù)算下選擇性價比最高的車型，那我一定毫不猶豫地推薦200TSI DSG舒適型。因為將1.2T車型單獨拿出來就能夠發(fā)現(xiàn)：不僅擁有越級的空間和配置，還能能帶來不錯的終端售價，可以說1.2T版本才是全新一代速騰的主力輸出。而這次我們也拿來了一臺全新一代速騰200TSI DSG 舒適型，我們和大家一樣都對這臺車的表現(xiàn)感到好奇。

表現(xiàn)成熟深度測試全新一代速騰200TSI

全新一代速騰上市已有數(shù)月，作為A+級轎車市場的領(lǐng)軍車型，這一次的換代令其有了較大變化，無論是顏值、做工還是空間都值得肯定。誠然，速騰一直以來都是緊湊型轎車里的佼佼者，但如今的緊湊級市場的競爭卻是越來越大，細分之路也是越走越精，除了信仰和情懷，全新一代速騰靠什么“殺出重圍”?而這，也成為本次我們想實測這款“神車”的緣由。