雷克薩斯ux發(fā)動(dòng)機(jī)配置怎么樣

2019-02-05 13:47:38 作者：liyuanli1

　　【太平洋汽車網(wǎng)】雷克薩斯UX于2019年1月23日正式上市。新車提供2.0L+CVT（UX200）和2.0L混動(dòng)+e-CVT（UX260h）兩款動(dòng)力可選，共有6款不同配置的車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為26.80-37.10萬(wàn)元。

動(dòng)力方面，經(jīng)濟(jì)燃油性與平順品質(zhì)成為UX的訴求。其中，UX200車型搭載最新的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到全球最低的40%，最大功率127kW(173PS)，匹配Direct Shift CVT變速箱。UX260h采用由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率135kW(184PS)。

在全新平臺(tái)的基礎(chǔ)上，全新UX也帶來(lái)了動(dòng)力總成上的突破。雷克薩斯一直致力于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，不斷突破燃油熱效率的極限。去年上市的全新ES 300h就擁有世界頂級(jí)的41%的燃油熱效率。這樣的執(zhí)著和努力也延續(xù)到了全新UX身上。UX的工程團(tuán)隊(duì)全新設(shè)計(jì)了超輕量化的活塞，創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)了厚度僅為3.8毫米的超薄活塞頭，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)械摩擦，大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性與熱效率。

在此基礎(chǔ)上，全新UX 260h搭載的混動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)一步升級(jí)。新開發(fā)的高性能鎳氫電池組小巧輕便；全新布局的PCU能量控制單元減重10%，體積更小，并且實(shí)現(xiàn)了低引擎蓋設(shè)計(jì)，有助于進(jìn)一步降低油耗；配合全混動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋，這套優(yōu)化的混動(dòng)系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作更加高效，行駛安靜，加速迅猛，而且油耗可以低至4.6升/百公里。對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，這樣的低油耗是非常令人驚喜的。

全新UX的燃油車型也是誠(chéng)意滿滿，提供了熱效率出色的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雷克薩斯首次采用的Direct Shift-CVT變速器的動(dòng)力總成。這套Direct Shift-CVT變速器能在啟動(dòng)和低速行駛時(shí)，帶來(lái)如同手動(dòng)變速器般一觸即發(fā)的加速體驗(yàn)。這也是UX工程師在研發(fā)之初，所想要極力實(shí)現(xiàn)的操控感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

進(jìn)入雷克薩斯UX微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進(jìn)入交流群

進(jìn)入雷克薩斯UX微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

豪華見諸毫厘間眾編輯體驗(yàn)雷克薩斯UX 260h

雷克薩斯UX 260h在豪華緊湊型SUV里是一個(gè)特殊的存在，那么這款車的實(shí)際表現(xiàn)如何，這次邀請(qǐng)三明編輯去體驗(yàn)一下。

低配車值不值?實(shí)拍雷克薩斯UX 260h 探·酷版

以前雷克薩斯CT在入門豪華車市場(chǎng)上一直深受不少人喜愛，不過(guò)現(xiàn)在是SUV作為汽車市場(chǎng)主角，剛好雷克薩斯缺少一款入門級(jí)別SUV產(chǎn)品，在這種大環(huán)境底下，雷克薩斯UX就應(yīng)運(yùn)而生。其中雷克薩斯UX 260h 探·酷版作為雷克薩斯的入門車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為26.8萬(wàn)。那么對(duì)于一些有意購(gòu)買雷克薩斯UX，但資金又不是很充足的朋友來(lái)說(shuō)，入門的探·酷版值得購(gòu)買嗎？且看下面的實(shí)拍解析。

舒適的小精靈測(cè)試?yán)卓怂_斯UX 260h

當(dāng)我試完雷克薩斯UX后，最多人問(wèn)的就是他和C-HR這10萬(wàn)差價(jià)究竟有什么不一樣？其實(shí)關(guān)注他們的應(yīng)該是兩種不同人群，只是因?yàn)槠脚_(tái)惹的禍，其實(shí)雷克薩斯從品牌上占了很大的優(yōu)勢(shì)，也會(huì)導(dǎo)致兩者的受眾也不太一樣。而且開起來(lái)和坐起來(lái)的感覺，兩者方向也不太相同，雷克薩斯UX在舒適性方面會(huì)做得很到位。