想買漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關心漢（查成交價|參配|豐田生產的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內部空間。

漢蘭達噪音大嗎？

漢蘭達對底盤噪音的隔絕做得很好，風噪在100km/h以下也基本不會覺得惱人，美中不足的是加速時發(fā)動機的聲音相對大一些，這會稍微有些影響行駛品質，不過單看噪音測試成績是不錯的。噪音測試通過上表不難看出，漢蘭達的整體隔音水平還是很不錯的，尤其在80km/h巡航時，噪音值要比其它5款車低不少。排在第二位的應該是昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），別克車的隔音水平有口皆碑，這一點在日常駕駛昂科威時就能感覺到。加速時，發(fā)動機艙內的聲音像是從很遠的地方傳來，營造出的高級感很到位。冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在怠速時的噪音最低，這也能證明它在隔音方面還是下了功夫的，但跑起來后，發(fā)動機艙里傳來的聲音比較大，跟昂科威相比，你能清楚地感覺到發(fā)動機就在你前方努力工作著。途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在高速時的噪音值要低于冠道，但從主觀感受上不如冠道，風噪是它的主要噪音來源，而且在加速時，渦輪進氣的聲音從車內也能聽得比較清楚。相比之下，探界者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在這個測試項目里排在最后，雖然它有9個擋位，在巡航時發(fā)動機能始終保持在比較低的轉速，但對底盤噪音的隔絕做的還有待加強。噪音測試在噪音測試環(huán)節(jié)，從數值上來看，漢蘭達是最好的，但有必要需要說明的一點是：我們所測得數值只是車輛以該速度巡航時的噪音，而這并不能全面的反應一輛車的隔音水平。從感官上來說，幾輛車的隔音水平都非常不錯，風噪和路噪方面不會感到明顯差距。但如果在踩油門的時候，便會發(fā)現，兩位美國選手在這方面要明顯強過日本選手。別克的靜音水平有口皆碑，昂科威也很好的繼承了這一點；銳界也是波瀾不驚，發(fā)動機超過3000rpm才能聽到明顯的噪音；冠道一改以往本田車噪音大的特點，多處降噪處理確有其用；而漢蘭達雖然噪音數值最低，但發(fā)動機艙隔音做得不好，它在加速的時候，噪音是幾輛車中最大的。