想買秦的朋友，都比較關(guān)心秦加速時(shí)間是多少？我們先看下秦是輛什么樣的車？

秦在新能源市場(chǎng)已經(jīng)立足已久，車型自身通過不斷改款升級(jí)，造型和配置上跟上當(dāng)代時(shí)代潮流，另外比亞迪的電池技術(shù)在國(guó)內(nèi)還是處于領(lǐng)先地位，秦插電版本在純電模式下，最大續(xù)航里程得到進(jìn)一步的突破。

秦加速時(shí)間是多少？

性能測(cè)試秦EV300的官方0-100km/h加速時(shí)間是多少為7.9秒，我們實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.15秒，相差無幾，加速起步的時(shí)候電腦會(huì)控制動(dòng)力輸出，避免前輪過度打滑，到80km/h的時(shí)候動(dòng)力還有一次小爆發(fā)，持續(xù)推背感不錯(cuò)，測(cè)試成績(jī)也在電動(dòng)車中名列前茅。在加速測(cè)試時(shí)，變速箱掛入D擋，并切換到SPORT運(yùn)動(dòng)模式后，同時(shí)將油門和剎車踏板踩到底，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)介入工作，車輛就是靜靜的停在那邊。此時(shí)，放開剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)介入工作，強(qiáng)大的瞬間扭矩輸出，讓車輛就猶如弓箭般猛地彈了出去，駕駛者除了能聽到輪胎的尖叫聲之外，通過方向盤還能感覺到一定的扭矩轉(zhuǎn)向。最終，我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.44秒，這成績(jī)與廠商公布的5.9秒成績(jī)有一定差距，但經(jīng)過我們現(xiàn)場(chǎng)的反復(fù)測(cè)試，最終這車成績(jī)都沒有能突破6.4秒大關(guān)。在此之前，我的同事張可在廠商試駕會(huì)上，也對(duì)秦的加速做過測(cè)試，得到的0-100km/h加速時(shí)間是多少為6.9秒（相關(guān)文章），同樣與廠商數(shù)據(jù)有差距，至于導(dǎo)致這個(gè)差距的原因是什么，我們將與比亞迪廠商做進(jìn)一步的溝通。不過不管怎么說，秦0-100km/h加速6.44秒的成績(jī)就已非常搶眼了，除了遙遙領(lǐng)先同級(jí)別比較有代表性的高爾夫1.4T（8秒）和雷克薩斯CT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）200h（11.21秒）這兩款車型外，在整理秦的加速數(shù)據(jù)時(shí)，我們驚奇的發(fā)現(xiàn)與秦的加速成績(jī)較為接近的居然是兩款被不少人譽(yù)為小鋼炮中"神車”的高爾夫GTI和福克斯（查成交價(jià)|參配|高爾夫GTI和福克斯ST。