想買東南DX7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關(guān)心東南DX7加速時(shí)間是多少？我們先看下東南DX7是輛什么樣的車？

作為東南汽車的中流砥柱，DX7確實(shí)需要通過改款來找回屬于自己的存在感。因?yàn)樵谶^去幾個(gè)月的SUV銷量榜單上，靠前的位置已經(jīng)找不到DX7的身影了，可幸的是，換上1.8T+6DCT動(dòng)力組合的DX7 Prime已經(jīng)讓我們看到東南的誠(chéng)意。

東南DX7加速時(shí)間是多少？

專業(yè)測(cè)試日常開可能覺得發(fā)動(dòng)機(jī)低扭偏弱不是特別嚴(yán)重的問題，但在0-100km/h的加速測(cè)試中，這個(gè)問題就顯得比較明顯了。起步時(shí)，需要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3800rpm左右，低一些的話起步一瞬間轉(zhuǎn)速會(huì)直接跌到1000rpm多，如果高一些（4000rpm左右），發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出很容易就超出了輪胎附著力的極限，整個(gè)1擋的加速過程幾乎都處于輪胎打滑的狀態(tài)，所以起步轉(zhuǎn)速控制好很重要。另一個(gè)問題就是1擋和2擋之間齒比較大，所以從曲線圖上可以看到，1擋的加速g值通過提高轉(zhuǎn)速后的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但當(dāng)切換到2擋時(shí)，依然需要面對(duì)一會(huì)兒發(fā)動(dòng)機(jī)低扭較差的狀態(tài)，最終11.18秒的加速成績(jī)?cè)谕?a target="_blank" class="cmsLink">級(jí)別當(dāng)中沒什么優(yōu)勢(shì)可言。與同級(jí)別、價(jià)位接近的車型相比，其實(shí)這個(gè)加速成績(jī)也是相當(dāng)不錯(cuò)的，甚至要比部分搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還要快一點(diǎn)點(diǎn)。總而言之，這個(gè)加速成績(jī)屬于該級(jí)別的正常水平，既占不了多少便宜，當(dāng)然也不會(huì)吃虧。加速測(cè)試東南DX7在起步時(shí)車輪沒有什么打滑，車頭有一些上揚(yáng)，這和它行程偏長(zhǎng)的懸架系統(tǒng)不無關(guān)系。1擋時(shí)加速度基本能保持在0.5g，還不錯(cuò)，換擋2擋后轉(zhuǎn)速掉的比較多，加速度也迅速回落，需要時(shí)間再把速度提上去。前文中我們也提到了，這臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱齒比設(shè)定稀疏，勢(shì)必會(huì)對(duì)加速有影響。最終成績(jī)11.93秒，屬于這個(gè)級(jí)別車型的正常水平。