山路崎嶇，不易駕駛，司機們要格外小心，稍不注意就有可能發(fā)生交通事故。那山路行車技巧有哪些呢?山路行車技巧選擇低擋或附加模式行駛山路一直是許多操控迷們摩拳擦掌急欲征服的荒地，所到之處如入無人之境一般。

而對于一般駕駛?cè)硕?，山路駕駛確實是件高度危險的事。對于習慣曲折山路駕駛的人而言，體驗轉(zhuǎn)彎時的離心力是一件非常過癮的事，但是離心力對于那些平時開車比較老實的駕駛?cè)藖碚f，卻又有一種令人不安的感覺。要想讓山路行駛更具信心，車上的“擋位”相當重要。手動擋的車由于平時就得經(jīng)常換擋，駕駛?cè)藢?ldquo;擋位與動力”之間的關(guān)系自然較有概念。

不過山區(qū)道路對車輛加速時有阻力，時有助力，車主們不妨以低速擋來行駛，一方面可保持上坡的加速力度，確保車輛操控靈活性，另一方面則可以隨時保持發(fā)動機剎車，提高制動反應(yīng)力。自動擋的車在山區(qū)就不能以平時那種“一擋到底”的方式來駕駛，為求動力輸出的敏捷程度，一般自排變速箱可降一個擋位，若是遇有諸如ODOFF、 SPORT、POW??ER、HOLD等功能的變速模式，則可以選擇這些方式來駕駛。一般ODOFF、SPORT、POWER等擋位模式，主要是將變速箱中的“第四擋”取消執(zhí)行。換句話說，就是行駛至三擋之后，便不再進入第四擋的傳動齒輪。因此便可讓發(fā)動機在某一范圍維持“高轉(zhuǎn)速”狀態(tài)，在需要大動力時，只要油門輕踩即可再加速。而HOLD功能是讓車輛以“固定擋位”的方式來行駛，只是變速箱如果有“HOLD”功能，遇到較慢速行駛或起步就必須先將擋位置于D擋。“HOLD”功能的另一種解釋，幾乎等于將自排變速箱視為“手排”變速箱使用。