很多新手不知道空擋滑行的危害，以為空擋滑行能夠省油，于是，在下坡是經(jīng)常使用空擋滑行。那空擋滑行有什么危害呢?

一、空擋滑行能省油？

1. 化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)

在開(kāi)車(chē)時(shí)，我們踩下的油門(mén)控制的是節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，而節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度實(shí)際上控制的是空氣進(jìn)入燃燒室的量。在十幾年前發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制燃油噴射系統(tǒng)還未普及，多數(shù)汽車(chē)普遍使用化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，與如今的電噴不同的是，化油器的供油方式是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)形成的負(fù)壓將燃油吸入燃燒室的，因此只要進(jìn)氣，化油器就會(huì)繼續(xù)供油。

如果在下坡的時(shí)候松開(kāi)油門(mén)掛1擋滑行，此時(shí)相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)是被車(chē)子拖著走。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也不低，所以盡管節(jié)氣門(mén)關(guān)閉了，空氣進(jìn)入的量被限制，而化油器供油的量卻仍處于較高值，空燃比過(guò)低導(dǎo)致混合氣在燃燒室中燃燒不完全，燃燒不充分的燃油隨尾氣一起排放，經(jīng)過(guò)排氣管與空氣接觸又進(jìn)行燃燒產(chǎn)生“放炮”聲。但是如果掛空擋，車(chē)子依靠重力和慣性向下滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)受到車(chē)子的拖制，在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，因此化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)空擋滑行會(huì)比掛擋要省油。

2. 電噴式發(fā)機(jī)

用轎車(chē)基本上都是電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)了。電噴系統(tǒng)給發(fā)動(dòng)機(jī)供油的方式是通過(guò)油門(mén)以及ECU控制的，當(dāng)松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)，ECU會(huì)使噴油器降低噴油時(shí)間，在車(chē)速較高時(shí)會(huì)停止噴油。掛擋與否對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作并無(wú)太大影響，因此電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)掛空擋并不省油。

二、空擋滑行危險(xiǎn)嗎?

在以上的解釋中有提到：掛擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是被車(chē)子拖著走。那么就要說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)除了拉著車(chē)子跑之外還有另外一個(gè)功能，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)啦!其實(shí)并不難理解，試想如果一輛小車(chē)掛上空擋停著，只需一個(gè)人就可以輕易推動(dòng)。但是掛上1擋停著，就算使出渾身解數(shù)也難以推動(dòng)。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所需要克服的自身阻力是非常大的，掛擋滑行可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)限制車(chē)子的下坡速度。而空擋滑行就只能利用剎車(chē)進(jìn)行制動(dòng)。

在下長(zhǎng)坡時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的剎車(chē)會(huì)迅速提高剎車(chē)片的溫度，由于熱衰退，極大降低了制動(dòng)效能，出現(xiàn)剎不住車(chē)的現(xiàn)象。因此在下坡時(shí)空擋滑行是非常危險(xiǎn)的!無(wú)論老車(chē)新車(chē)，都不應(yīng)該為了省一點(diǎn)油，忽略自身和乘客的安全。

空擋滑行不但不會(huì)有省油的好處，還會(huì)對(duì)自身帶來(lái)一定的危害。因此，提醒各位車(chē)友，千萬(wàn)不要空擋滑行，應(yīng)該掛擋滑行。