【太平洋汽車網(wǎng)】通風剎車盤顧名思義就是內(nèi)部是中空的，冷空氣可以從中間穿過進行降溫，一般多用于民用車的前輪剎車盤。

從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，它利用汽車在行使當中產(chǎn)生的離心力能使空氣對流，達到散熱的目的，因此比普通盤式散熱效果要好許多。
盤式是目前常用的一種剎車方式，散熱性、剎車距離都遠遠高于鼓式剎車，而且成本也不是很高，通常8萬以上的轎車都采用了盤式剎車，缺點是散熱性不如通風盤式，在山路、彎道比較多的地方等經(jīng)常剎車的地方會有明顯的感覺，但在城市駕駛區(qū)別不大。
通風盤式剎車往往用于比較豪華和追求性能的車子上，和盤式剎車的區(qū)別是剎車盤中間有一層空隙或者在剎車盤表面打孔，其散熱性非常好，剎車距離要比盤式剎車好，但是通風盤式造價比盤式剎車高，故廉價的小車很少有配備四輪通風盤剎車，但是采用前通風盤后盤式的車子還是很多的。
如果追求性能可以選擇通風盤，純粹的代步用普通盤式甚至前盤后鼓就夠用了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳敏2）