【太平洋汽車網(wǎng)】標(biāo)致3008行車電腦可以使用DIAGBOX軟件對(duì)行車電腦進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置功能可以通過(guò)按多功能方向盤(pán)右邊的左右鍵切換到相關(guān)設(shè)置即可。

東風(fēng)標(biāo)致3008全系車型分別搭載了1.6T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，我們這臺(tái)試駕車搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)則由PSA集團(tuán)和寶馬集團(tuán)共同開(kāi)發(fā)而成的，在這兩個(gè)集團(tuán)旗下多款車上都有應(yīng)用，它不僅采用缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)等技術(shù)，而且單渦輪雙渦管還可以提高排氣效率。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為123kW/6000rpm，最大扭矩為245N·m/1400-4000rpm。

變速箱方面，2.0L車型匹配了5速手動(dòng)變速箱以及6速手自一體變速箱，而1.6T車型則全部搭載的是6速手自一體變速箱。另外，3008與2008以及4008一樣都配有Grip Control多路況自適應(yīng)系統(tǒng)，可以針對(duì)不同路況對(duì)驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行限定分配。

這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是我們非常熟悉的一臺(tái)引擎了，整體素質(zhì)值得肯定，不管是性能還是耐用度方面都有著非常突出的表現(xiàn)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)有著不俗的功底，所以開(kāi)3008就變得非常輕松且順心，低扭時(shí)的動(dòng)力很足實(shí)，即便是在普通模式，只要你想加速，那么把油門深踩就好了，你不用去關(guān)心變速箱到底降沒(méi)降擋，提速都會(huì)如期而至的到來(lái)。如果你想讓3008表現(xiàn)得更有激情，提速更迅捷一些的話，那么你可以切換到運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)你把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000rpm之上，油門的靈敏度雖沒(méi)有提高，但是整體動(dòng)力輸出會(huì)顯得充沛了許多，速度提升得會(huì)更及時(shí)，推背感也會(huì)倍感而至。一腳油門到底，變速箱甚至?xí)B降3個(gè)擋來(lái)保證強(qiáng)勁的加速。發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)區(qū)域的蓄力表現(xiàn)也很持久，不是那種一瞬間高漲隨后便開(kāi)始衰落的風(fēng)格。

3008在保證了駕駛員可以清晰感受到路面信息的同時(shí)還不會(huì)覺(jué)得轉(zhuǎn)向沉重，再加上尺寸以及很粗壯的方向盤(pán)，所以3008轉(zhuǎn)向時(shí)非常好操作，不管是男駕駛還是女駕駛都會(huì)喜歡這種既充實(shí)又順手的感覺(jué)。底盤(pán)采用了前麥佛遜后扭力梁的搭配方式，而被調(diào)校得則屬于中性風(fēng)格。懸掛初段較軟，這樣可以過(guò)濾掉碎小顛簸帶來(lái)的不適，中段以及后段又保留有一定的韌性，這樣在高速時(shí)又可以給高聳的車身提供有效的支撐力，可以說(shuō)是舒適和運(yùn)動(dòng)兩不耽誤。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡巧云）