【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)展新能源除了環(huán)保，對于我國來說還能發(fā)展自主品牌的汽車工業(yè)、調(diào)整國家能源結(jié)構(gòu)，提升戰(zhàn)略安全和解決用電晝夜峰谷問題。

產(chǎn)業(yè)升級，“彎道超車”，發(fā)展自主品牌的汽車工業(yè)：新能源汽車這領(lǐng)域，國內(nèi)外車企都在同一起跑線上，國內(nèi)在機電工業(yè)制造和設(shè)計方面甚至有一定優(yōu)勢，這也成了中國汽車行業(yè)有望“彎道超車”的一次機會。 其次，電動汽車的核心技術(shù)是三電即“電池、電機、電控”，而生產(chǎn)電池和電機所要的兩個關(guān)鍵資源，我國儲量均十分豐富。電動汽車主要動力部分是電池和電機，其中電池大多為鋰電池，我國鋰資源世界儲量第三；而制造永磁同步電機所需要的稀土永磁材料，我國儲量世界首位，占世界總儲量一半。從資源上來說，我國有發(fā)展電動汽車的天然優(yōu)勢。

調(diào)整國家能源結(jié)構(gòu)，提升戰(zhàn)略安全：我國進口石油資源稀缺，大部分依賴海外。在這種情況下，調(diào)整國家能源結(jié)構(gòu)勢在必行。所以需要從源頭上抓起，我們可以了解到電力來源很豐富，比如核能、風能、太陽能、水能、潮汐、地熱等等都可為電動汽車提供動力，且這些資源是可再生的。

解決用電晝夜峰谷問題：每個國家都存在著用電需求晝夜負荷不平衡的問題，白天的用電量非常高，電網(wǎng)負荷巨大；而到了夜晚用電量會極速下降，導致電網(wǎng)壓力巨大。而新能源汽車的一個很大的優(yōu)勢，就是解決電網(wǎng)在晝夜間的負荷不平衡。白天新能源汽車上路行駛，而大部分車輛都會選擇在夜間充電，從而解決“谷電”過剩的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）