【太平洋汽車網(wǎng)】不建議改大輪胎。輪胎變大一點，會導致這些個別車型剎車不匹配，不是所有。里程表不準，表顯小于實際路程。比原來小輪胎省油。不平整路面，換大輪胎會碰到輪胎上板。

假設(shè)里程數(shù)傳感器是以輪轂輪胎周長計算的。從a城市-b城市的距離是5000公里。 未換大輪轂之前需要50小時跑完，表顯示5000公里。 換了大尺寸的輪轂后，48小時跑完了，表顯示4800公里，實際中還是5000公里的路程。 但大輪胎降低了時間和油耗，理論上大輪胎不會導致逾期保養(yǎng)，并且，保養(yǎng)還是根據(jù)表顯，無任何影響，只會多跑點路。同樣的發(fā)動機轉(zhuǎn)速同樣的檔位，速度會快點。相反，直徑變小，動力會增強，但速度會變慢。你的發(fā)動機力不從心，無法拖動大輪胎。只要發(fā)動機動力足夠，輪胎變大后，動力輸出是更大的，而不是更小的。

如果不是把普通小客車改成大腳車，不必考慮發(fā)動機變速箱問題。在輪胎外徑不變的情況下，改裝輪胎輪轂是沒有問題的，一般人都是加大輪轂加寬輪胎，通過計算，一般只有一種或者兩種輪胎輪轂能使用，所以加寬輪胎后對剎車系統(tǒng)只會提升摩擦力，油耗也會相應(yīng)增加，改裝的時候也要注意輪胎加寬對其他部件的干涉問題。不過不要隨便改裝，關(guān)鍵時刻要命，輪胎尺寸加大后輪胎轉(zhuǎn)一圈的距離就比原來的尺寸大，高速轉(zhuǎn)彎時ABS或ESP計算就會出現(xiàn)偏差。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳美連）