【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】常見(jiàn)汽車(chē)變速箱有以下幾種：手動(dòng)變速箱、機(jī)械式變速箱（AMT）、液力自動(dòng)變速箱（AT）、CVT無(wú)級(jí)變速箱、雙離合自動(dòng)變速箱。

1.手動(dòng)變速箱：

裝配手動(dòng)擋變速箱的車(chē)型需要駕駛員在駕駛過(guò)程中手腳并用來(lái)對(duì)擋位進(jìn)行切換，但是手動(dòng)擋變速箱并不是低配車(chē)型的標(biāo)志，有人把這種與機(jī)械直接的交流看作是一種樂(lè)趣。手動(dòng)變速箱有擋位之分，我們常見(jiàn)的有5擋手動(dòng)變速箱和6擋手動(dòng)變速箱。

2.機(jī)械式變速箱（AMT）：

從操作方式上來(lái)看，搭載了AMT變速箱的車(chē)型可以被歸結(jié)到自動(dòng)擋車(chē)型范疇，但是從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，AMT變速箱更多的采用了手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)，只不過(guò)，它通過(guò)一套伺服機(jī)構(gòu)來(lái)對(duì)離合器進(jìn)行控制，從而解放了駕駛員的左腳。目前，大多數(shù)AMT變速箱都采用了電-液執(zhí)行器來(lái)對(duì)離合器以及換擋撥叉進(jìn)行控制。

3.液力自動(dòng)變速箱（AT）：

這類(lèi)變速箱由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等組成。目前，市場(chǎng)上絕大多數(shù)自動(dòng)擋車(chē)型都裝配的是這種類(lèi)型的自動(dòng)變速箱，擋位數(shù)量依舊是衡量技術(shù)含量的標(biāo)準(zhǔn)之一。原先的4擋自動(dòng)變速箱已不再是主流，目前，一般家用汽車(chē)以5擋或6擋居多，豪華車(chē)則對(duì)更多擋位的自動(dòng)變速箱青睞有加，路虎攬勝極光、奔馳C級(jí)等車(chē)型還配備了9擋自動(dòng)變速箱。

4.CVT無(wú)級(jí)變速箱：

在駕駛操作方式上，裝配了CVT無(wú)級(jí)變速箱的汽車(chē)同樣通過(guò)一個(gè)換擋桿來(lái)選擇駐車(chē)、倒車(chē)、空擋以及前進(jìn)擋或手動(dòng)的擋位，早在1886年，CVT無(wú)級(jí)變速箱就安裝在了一款奔馳汽車(chē)上。不過(guò)，由于當(dāng)時(shí)各方面的技術(shù)并不成熟，所以，該結(jié)構(gòu)的變速箱在那時(shí)一直沒(méi)有被重視。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，CVT技術(shù)也趨于成熟，其在傳動(dòng)平順性以及省油方面的優(yōu)勢(shì)則被凸顯了出來(lái)。

5.雙離合自動(dòng)變速箱：

從操作方式來(lái)區(qū)分，雙離合自動(dòng)變速箱仍屬于自動(dòng)變速箱范疇之內(nèi)，只不過(guò)，在內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及換擋方式上有別于前面文章介紹的液力自動(dòng)變速箱、CVT無(wú)級(jí)變速箱。它與AMT自動(dòng)變速箱有幾分相似，都是依靠切換軸間的不同齒比的齒輪來(lái)改變傳動(dòng)比，負(fù)責(zé)切斷或接合動(dòng)力的裝置也是通過(guò)位于變速箱輸入端的離合器實(shí)現(xiàn)，不過(guò)，在換擋速度以及換擋質(zhì)量方面，邏輯性更強(qiáng)的雙離合自動(dòng)變速箱要比AMT變速箱更好。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 董鵬）