【太平洋汽車網(wǎng)】空調(diào)啟動(dòng)后壓縮機(jī)也會(huì)工作，而壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，因此壓縮機(jī)的工作會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。所以如果節(jié)氣門長時(shí)間未做過養(yǎng)護(hù)會(huì)產(chǎn)生積碳，就會(huì)阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不足以或勉強(qiáng)才能帶動(dòng)壓縮機(jī)，進(jìn)而導(dǎo)致抖動(dòng)。

外形方面，廣汽本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版前臉應(yīng)用了日規(guī)版本的設(shè)計(jì)元素，相較于現(xiàn)款燃油版車型，其中網(wǎng)面積更大且向下延伸，帶來“大嘴”的視覺效果。前包圍的樣式與日版包圍基本一致，更顯運(yùn)動(dòng)感。前翼子板和車尾處還加入了表明身份的藍(lán)色混動(dòng)專屬標(biāo)識(shí)。

動(dòng)力方面，實(shí)拍車型搭載LFA 2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145PS，在雙電動(dòng)機(jī)的輔助下，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大輸出功率為215PS，而與之搭配的依舊是E-CVT變速器，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）