【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】松開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)就熄火，主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)積炭導(dǎo)致的，這個(gè)建議你上修理廠清洗一下積炭就可以了。

油門(mén)，又稱"風(fēng)門(mén)"，"節(jié)氣門(mén)"。是指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率(推力)的操縱裝置。在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門(mén)控制汽化器的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度以控制氣缸的充填量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門(mén)控制燃油調(diào)節(jié)器的計(jì)量燃油流量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力。油門(mén)位置由駕駛員在駕駛艙內(nèi)操縱油門(mén)桿，通過(guò)拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統(tǒng)構(gòu)件傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)上的汽化器或燃油調(diào)節(jié)器進(jìn)行控制。在飛機(jī)上油門(mén)桿操縱總是前推增大功率(推力)，后拉減小功率(推力)。

汽車(chē)在運(yùn)行中，應(yīng)根據(jù)道路狀況和實(shí)際需要增大或減小油門(mén)。挑選的擋位要恰當(dāng)，使發(fā)起機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門(mén)，以節(jié)約燃料。換擋時(shí)加空油、踩離合器與踩油門(mén)踏板的合作要和諧。

轎車(chē)上坡時(shí)不得踏死油門(mén)踏板，用低速擋時(shí)，油門(mén)通常應(yīng)踏下一半為宜。轎車(chē)沖坡時(shí)，也不得將油門(mén)踏板踏究竟。轎車(chē)行進(jìn)中若油門(mén)踏板踏下四分之三而發(fā)起機(jī)仍不能相應(yīng)添加轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)換入低一級(jí)擋位，再踩下油門(mén)踏板進(jìn)行加快。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎彩英）