【太平洋汽車網(wǎng)】所有定位儀的數(shù)據(jù)都只有三種情況、1.外傾 2.前束 3.后傾.每個(gè)角度都有一個(gè)原廠值、一個(gè)最大值，一個(gè)最小值、你所檢測(cè)出來(lái)的車的數(shù)據(jù)在這個(gè)范圍之內(nèi)就可以。

選擇一個(gè)好的四輪定位器。隨著懸架系統(tǒng)的發(fā)展，連桿結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，四輪定位角要求越高。選擇帶有先進(jìn)的四輪定位器的服務(wù)商店是四輪定位的先決條件。以下是近年來(lái)四輪定位器的一些高級(jí)功能，當(dāng)你選擇時(shí)，可能會(huì)有參考價(jià)值:

首先，無(wú)桿式測(cè)量頭(傳感器):無(wú)桿式傳感器是基于空間工業(yè)電子傾斜儀的原理，作為測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，其先進(jìn)的設(shè)計(jì)，旨在減少傳統(tǒng)的長(zhǎng)桿式測(cè)量頭，因?yàn)樾枰獙?duì)造成的任何不便和誤差進(jìn)行鑄造。無(wú)桿式測(cè)量機(jī)，是一種四輪獨(dú)立測(cè)量，無(wú)需擔(dān)心投影問(wèn)題，使測(cè)量數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。

然后，無(wú)線傳輸電子軸距測(cè)量規(guī)模:目前的車輛輪胎改裝，經(jīng)過(guò)改裝后的輪胎輪軌經(jīng)過(guò)兩輪的更換，但定位器上的原廠沒(méi)有相應(yīng)的變化。車輛經(jīng)過(guò)修改后，可以在軸距上測(cè)量電子軸距測(cè)量帶，通過(guò)無(wú)線傳輸?shù)接?jì)算系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的改變，提供最準(zhǔn)確的測(cè)量。多角度顯示屏幕:測(cè)量和校準(zhǔn)結(jié)果可以以圖形、數(shù)據(jù)和顏色的形式同步顯示，便于技術(shù)人員的車輛調(diào)整。

此外，不相信傳動(dòng)方式:四輪車輛的主要功能是為底盤(pán)維修技師提供一套準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)，作為車輛底盤(pán)設(shè)置的基本數(shù)據(jù)，關(guān)鍵在于傳感器提供的價(jià)值是正確的。然而，一些制造商或商店強(qiáng)調(diào)所謂的先進(jìn)傳輸系統(tǒng)，這只是在測(cè)量后傳輸數(shù)據(jù)的一種方式。想象一下，如果測(cè)量的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞綄⑹怯杏玫?。因此，測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性對(duì)于四輪定位器來(lái)說(shuō)是最重要的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳美連）