【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】增壓壓力過(guò)高解決辦法：DME控制單元中數(shù)據(jù)解讀不良，這個(gè)要對(duì)車(chē)輛控制程序進(jìn)行升級(jí)編程。EPDW調(diào)節(jié)電磁閥本身故障，這個(gè)我們要檢查電磁閥是否有幾歐姆的電阻，有電阻且不是無(wú)窮大，那么電子方面是沒(méi)問(wèn)題的，對(duì)電磁閥通電檢查真空管兩端的關(guān)閉、導(dǎo)體是否正常。

EPDW調(diào)節(jié)電磁閥濾網(wǎng)堵塞：大部分增壓壓力過(guò)高是因?yàn)檫@個(gè)原因引起的。濾網(wǎng)堵塞了怎么會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓壓力過(guò)高呢？在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，廢氣旁通閥會(huì)根據(jù)特性曲線(xiàn)隨時(shí)開(kāi)啟或關(guān)閉，參與負(fù)荷控制過(guò)程。其動(dòng)作是由電磁閥控制的。這就要求電磁閥能夠快速響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的指令，根據(jù)需要改變管路中的真空壓力。當(dāng)電磁閥根據(jù)需要從一個(gè)較大的壓力控制階段向一個(gè)較小的壓力控制階段轉(zhuǎn)換時(shí)，就需要借助外界的大氣壓力來(lái)幫助快速泄壓，進(jìn)而打開(kāi)廢氣旁通閥，以達(dá)到快速降低增壓壓力的目的。

而電磁閥對(duì)外的泄壓孔就是過(guò)濾網(wǎng)口。如果過(guò)濾網(wǎng)口堵塞的話(huà)，將會(huì)直接影響電磁閥對(duì)廢氣旁通閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制速度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力高于實(shí)際需要，即增壓壓力過(guò)高。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元測(cè)量節(jié)氣門(mén)前的增壓壓力，并與特性曲線(xiàn)的規(guī)定數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。若發(fā)現(xiàn)增壓壓力過(guò)高，將進(jìn)入緊急模式，切斷廢氣旁通閥的控制，閥門(mén)完全打開(kāi)，關(guān)閉增壓。因此車(chē)輛的急加速性能將會(huì)受到影響，并且車(chē)輛會(huì)報(bào)警提示。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳亞蘭）