發(fā)動(dòng)機(jī)l和t區(qū)別是什么
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)上的L和T的區(qū)別,L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是自然吸氣;T發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)是具有增壓系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別就在于工作原理不同,相同排量的汽車(chē)T的動(dòng)力要更足一點(diǎn)。
自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī),擁有漫長(zhǎng)的使用和研發(fā)歷史,現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟,動(dòng)力輸出更為平滑,穩(wěn)定可靠,這都是自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì),至于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其本身是基于自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)款,在內(nèi)部加裝了渦輪增壓可以提升小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,這也是為了順應(yīng)時(shí)代發(fā)展得產(chǎn)物,因?yàn)樵诔鞘挟?dāng)中人們對(duì)于汽車(chē)的排量需求不高,但是對(duì)于動(dòng)力又有一定的要求,在這種需求之下,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才橫空出世,不過(guò)渦輪增壓雖然動(dòng)力強(qiáng)勁但是也有一定的弊端,比如油耗增加,動(dòng)力輸出波動(dòng)(因?yàn)楫?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到1500轉(zhuǎn)以后渦輪增壓才會(huì)工作)。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不穩(wěn)和油耗的問(wèn)題,隨著技術(shù)不斷進(jìn)步廠商解決的也非常好,不會(huì)再有那種突兀感,油耗控制上也做的不錯(cuò),在制造工藝上自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)制作工藝相對(duì)簡(jiǎn)單,維護(hù)起來(lái)更加的方便,而渦輪增壓則是由于內(nèi)部的零件更加的精密,一旦壞損,維修的費(fèi)用可能要高一些。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲)
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