有顏值更有實(shí)力 一汽-大眾探岳對(duì)比途觀L

同為MQB平臺(tái)，同樣在20萬(wàn)重點(diǎn)布局的車型，一汽-大眾首推探岳和上汽大眾則有途觀L，這兩款SUV怎么選，就是本期導(dǎo)購(gòu)要解決的問(wèn)題。

為舒適大空間買單 專訪一汽-大眾探岳車主

作為一個(gè)愛玩車的頑主，吳先生對(duì)于汽車非常有感情，他從來(lái)不把車單單當(dāng)作一種工具，而是把他看做自己的好玩伴。

穩(wěn)重才能贏得一切 創(chuàng)業(yè)青年與他的探岳

商場(chǎng)上，他成熟穩(wěn)重、邏輯縝密、雷厲風(fēng)行，哪怕是在數(shù)百萬(wàn)的生意面前也是手起刀落，毫不拖沓；生活里，他無(wú)微不至、豁達(dá)灑脫、飽含激情。今天的主人公是廣州某家初創(chuàng)外貿(mào)公司的老板—?jiǎng)P文（英文名：Kevin），年僅28歲的Kevin已經(jīng)通過(guò)自己勤勞的雙手完成了和廣州這座的連接，旗下的外貿(mào)生意更是做到世界上的很多角落。而他在前不久也迎來(lái)了人生第一輛座駕—探岳，今天我們來(lái)聊聊創(chuàng)業(yè)青年與一汽-大眾探岳的故事。

同室操戈 途觀L車主體驗(yàn)一汽-大眾探岳

隨著這幾年消費(fèi)者對(duì)SUV的多元化需求，中型SUV市場(chǎng)也越來(lái)越旺盛。我的途觀L車主同事杜高仁就是其中一員，杜高仁認(rèn)為30萬(wàn)元級(jí)別合資品牌中型SUV里，途觀L絕對(duì)是出類拔萃那輛，曾揚(yáng)言誰(shuí)不服可以“來(lái)戰(zhàn)”。不過(guò)同門兄弟冉冉升起的新星一汽-大眾探岳自上市來(lái)，直杠上汽大眾途觀L，勢(shì)必爭(zhēng)取這部分市場(chǎng)份額。那作為同門兄弟，探岳能否撼動(dòng)途觀L在杜高仁心中的地位，吃瓜群眾可以搬板凳了。

探岳長(zhǎng)測(cè)(3) L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)深度體驗(yàn)

一晃來(lái)到了探岳長(zhǎng)測(cè)的第三期，經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的駕駛，小編幾乎把探岳所宣傳的賣點(diǎn)都進(jìn)行了深度體驗(yàn)，尤其是L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，我們也是通過(guò)了幾個(gè)不同的場(chǎng)景來(lái)進(jìn)行過(guò)測(cè)試。所以，在智能與科技日益發(fā)達(dá)的今天，探岳究竟有多少“黑科技”能為日常用車帶來(lái)便利?而這，也將成為本次長(zhǎng)測(cè)的收官之作。

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