【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】臨沂國(guó)五停止上牌時(shí)間是2019年7月1日。山東國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間也分兩步走，2019年7月1日開(kāi)始實(shí)施國(guó)六a，那么山東國(guó)五停止上牌時(shí)間也從這天開(kāi)始實(shí)施；到2023年7月1日開(kāi)始實(shí)施國(guó)六b，此時(shí)就會(huì)限制國(guó)六a車(chē)型的上牌。

“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)車(chē)的油耗和動(dòng)力有更高的要求，汽車(chē)廠商自然要投入更多的金錢(qián)、人力、物力來(lái)研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，不管是成本會(huì)上漲。羊毛出在羊身上，成本的增加，最后還是會(huì)轉(zhuǎn)到消費(fèi)者身上。所以此時(shí)購(gòu)買(mǎi)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型價(jià)格是會(huì)偏高的。

國(guó)六排放是國(guó)五的升級(jí)，將成為全球最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一，在排除工況和測(cè)試影響的情況下，汽油車(chē)的一氧化碳排放量降低和總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。相應(yīng)的實(shí)施的時(shí)間也會(huì)長(zhǎng)很多。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 董鵬）