電控懸架的工作原理是什么
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】電控懸架系統(tǒng)的工作原理:能夠根據(jù)車(chē)身高度、車(chē)速、轉(zhuǎn)向角度及速率、制動(dòng)等信號(hào),由電子控制單元(ECU)控制懸架執(zhí)行機(jī)構(gòu),使懸架系統(tǒng)的剛度、及車(chē)身高度等參數(shù)得以改變,使汽車(chē)具有良好的乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性以及通過(guò)性。
電子控制懸架系統(tǒng)的基本目的是通過(guò)控制調(diào)節(jié)懸架的剛度和阻尼力,突破傳統(tǒng)被動(dòng)懸架的局限性,使汽車(chē)的懸架特性與道路狀況和行駛狀態(tài)相適應(yīng),從而保證汽車(chē)行駛的平順性和操縱的穩(wěn)定性要求都能得到滿足。其基本功能有:
1.車(chē)高調(diào)整。無(wú)論車(chē)輛的負(fù)載多少,都可以保持汽車(chē)高度一定,車(chē)身保持水平,從而使前照燈光束方向保持不變;當(dāng)汽車(chē)在壞路面上行駛時(shí),可以使車(chē)高升高,防止車(chē)橋與路面相碰,提高通過(guò)性;當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí),又可以使車(chē)高降低,以便減少空氣阻力,提高操縱穩(wěn)定性。
2.減振器阻尼力控制。通過(guò)對(duì)減振器阻尼系數(shù)的調(diào)整,防止汽車(chē)急速起步或急加速時(shí)“后蹲”;防止緊急制動(dòng)時(shí)的“點(diǎn)頭”;防止汽車(chē)急轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身橫向搖動(dòng);防止汽車(chē)換檔時(shí)車(chē)身縱向搖動(dòng)等,提高行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳漢林)
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