【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】車(chē)輛啟動(dòng)中常見(jiàn)的燃油過(guò)多故障，即大量的燃油被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸后便失去了啟動(dòng)能力，通常俗稱(chēng)“淹死”現(xiàn)象。尤其是冬天低溫，初次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，常會(huì)遇到此類(lèi)現(xiàn)象而啟動(dòng)困難。

燃油過(guò)多時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常，供油系統(tǒng)無(wú)不來(lái)油現(xiàn)象，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能發(fā)動(dòng)，或偶有欲著征兆，排氣管排出的廢氣中有大量黑煙，并有“突、突”響聲，甚至有“放炮”現(xiàn)象，而且有一種刺鼻的生油味。觀察化油器外表，汽油沿節(jié)氣門(mén)軸不斷地流出，浮子室襯墊處也滲油，拆下火花塞可見(jiàn)電極周?chē)谐睗衿停?a target="_blank" class="cmsLink">燃燒室有積炭。此類(lèi)現(xiàn)象即為燃油過(guò)多，混合氣過(guò)濃故障。

產(chǎn)生燃油過(guò)多的故障主要有以下原因：
（1）操作不當(dāng)：
裝有手動(dòng)或半自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，駕駛員用手拉動(dòng)阻風(fēng)門(mén)按鈕使之關(guān)閉，啟動(dòng)后直到暖機(jī)終了再慢慢推回拉鈕，使阻風(fēng)門(mén)全開(kāi)。但實(shí)際操作時(shí)，腳踏板連續(xù)踩踏油門(mén)，有時(shí)還忘了推回阻風(fēng)門(mén)，由此使缸內(nèi)吸入大量燃料，致使發(fā)動(dòng)機(jī)
“淹死”而啟動(dòng)困難。
（2）調(diào)速不當(dāng)：
裝有自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)阻風(fēng)門(mén)雖具有自動(dòng)開(kāi)閉的功能，但若快怠速調(diào)整不當(dāng)或聯(lián)動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)，也會(huì)出現(xiàn)混合氣過(guò)濃，致使發(fā)動(dòng)機(jī)“淹死”。
（3）浮子室油面過(guò)高：
進(jìn)油針閥卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)或調(diào)整不當(dāng)、油面過(guò)高，由于燃料從主噴口溢出而引起“淹死”；還有節(jié)氣門(mén)全開(kāi)行駛時(shí)急劇停車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，造成浮子室燃油沸騰流入進(jìn)氣管，也會(huì)引起“淹死”。
（4）空氣濾清器濾芯嚴(yán)重臟污
雜質(zhì)聚集過(guò)多，濾芯孔堵死，使空氣進(jìn)入受阻，空氣量減少，影響了汽油與空氣的混合比例關(guān)系。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 羅婷1）