【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】不少車(chē)主都有過(guò)這樣的情況，車(chē)速高于80或者某個(gè)速度時(shí)，方向盤(pán)就開(kāi)始抖動(dòng)，或者有共振的現(xiàn)象，低于這個(gè)車(chē)速時(shí)卻沒(méi)有問(wèn)題。如果是這種情況，可以從以下幾個(gè)方面去查找原因。首先先看輪胎正反面是不是裝反了。

2.做動(dòng)平衡檢查有無(wú)異常。
做動(dòng)平衡的目的就是為了防止高速行駛時(shí)輪胎出現(xiàn)抖動(dòng)，從而進(jìn)一步帶動(dòng)方向盤(pán)抖動(dòng)。做動(dòng)平衡簡(jiǎn)單、費(fèi)用低，所以，在輪胎沒(méi)有裝反的前提下，可以先從動(dòng)平衡下手。這種情況下，可能會(huì)有修理廠或者4S店建議你做四輪定位，但是，單純的做四輪定位一般起不到什么作用。因?yàn)樗妮喍ㄎ恢饕怯脕?lái)糾正車(chē)輛跑偏的，和方向盤(pán)抖動(dòng)關(guān)系不大。

3.如果做了動(dòng)平衡還是沒(méi)有解決問(wèn)題，可以檢測(cè)一下車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)，比如下支臂、拉桿球頭等有無(wú)松曠的情況。一般情況下，問(wèn)題就會(huì)出現(xiàn)在這里。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)另外一種情況，就是車(chē)速達(dá)到某個(gè)數(shù)值時(shí)（比如80km/h）就開(kāi)始抖動(dòng)，一旦超過(guò)這個(gè)數(shù)值就不抖了，這是什么情況呢？
其實(shí)，這多半是由于共振所致，導(dǎo)致共振的原因一般有兩個(gè)方面。
1. 傳動(dòng)軸變形扭曲，或是傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)連接松曠，甚至缺油銹死。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊松曠，這也是導(dǎo)致共振的一個(gè)原因。（如果是機(jī)腳墊松曠，在怠速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)抖動(dòng)，大家可以注意一下。）
最后一種情況，如果踩剎車(chē)的時(shí)候，方向盤(pán)或者車(chē)身抖動(dòng)的比較劇烈，這是什么原因呢？
這種情況比較好判斷，多半是剎車(chē)盤(pán)的問(wèn)題，可能是剎車(chē)盤(pán)變形所致。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 史麗麗）