【太平洋汽車網(wǎng)】汽車空調(diào)制冷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)做功，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增加。制冷的溫度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷越大，油耗也就越高。而汽車空調(diào)檔位的大小其實(shí)就是對(duì)風(fēng)力進(jìn)行調(diào)節(jié)，鼓風(fēng)機(jī)是由電機(jī)帶動(dòng)的，風(fēng)力越大，耗電量越高，與整車的油耗并沒有太大關(guān)系。

汽車空調(diào)有兩種不同的結(jié)構(gòu)：定量空調(diào)、變量空調(diào)，是否檔位越高油耗越大要針對(duì)兩種類型區(qū)分判斷。

定量空調(diào)，顧名思義，只要打開空調(diào)開始制冷壓縮機(jī)就會(huì)以恒定的功率做功，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是固定的。這類定排壓縮機(jī)只能按照固定的功率輸出，簡單點(diǎn)說就是接通電源即可達(dá)到最大功率，輸出最低溫，而這類空調(diào)想提高溫度則是通過給最低溫冷氣混合自然風(fēng)來實(shí)現(xiàn)升溫；所以這類定排壓縮機(jī)空調(diào)無論溫度的高低對(duì)于油耗的影響都是固定的，也就是5度的冷風(fēng)與10度的冷風(fēng)對(duì)油耗影響一致。

另一類就是可變排量的壓縮機(jī)，這樣的壓縮機(jī)就具備了一定的智能化，它不同于定排壓縮機(jī)只能以最大功率運(yùn)轉(zhuǎn)，相反可變排量壓縮機(jī)可以根據(jù)不同的需求采取不同的負(fù)荷去工作，這類空調(diào)的冷風(fēng)只需要壓縮機(jī)自身就能完成不同的制冷效果而無需混入自然風(fēng)；而這類可變排量壓縮機(jī)因?yàn)榭梢杂貌煌呢?fù)荷工作，所以不同的制冷效果對(duì)車子的油耗影響也是完全不同的，溫度越低、壓縮機(jī)負(fù)荷越大、油耗也就越高，溫度越高、壓縮機(jī)負(fù)荷越小、油耗也就越低（壓縮機(jī)不費(fèi)電、只費(fèi)油，車載空調(diào)的壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接帶動(dòng)，所以壓縮機(jī)負(fù)荷的大小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功耗有影響）。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）