【太平洋汽車網(wǎng)】在長下坡路段，可能要頻繁使用剎車來控制車速，如果長時(shí)間踩就會導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過熱，影響剎車效果，嚴(yán)重的話會導(dǎo)致剎車失靈，剎車片因?yàn)殚L時(shí)間摩擦而出現(xiàn)高溫碳化現(xiàn)象，降低了摩擦片的摩擦系數(shù)。所以在這個(gè)路段要將汽車保持在中檔，切忌高檔行駛或者空擋滑行。采用點(diǎn)剎減速，剎車踏板不能一直踩死。

汽車在過彎的時(shí)候千不可以急剎車，轉(zhuǎn)彎時(shí)會重心偏移，剎車會加重側(cè)傾，造成單邊制動，如果車速過快，會有翻車和側(cè)滑的危險(xiǎn)。更重要的是在過彎的時(shí)候，車會產(chǎn)生一個(gè)向外的離心力，這時(shí)車的四條輪胎的受力程度是不同的，外側(cè)前輪是受力最大的，最小的是內(nèi)側(cè)后輪，但是剎車力度四個(gè)輪子是相同的，這就會造成剎車系統(tǒng)和輪胎的磨損偏差。正確的剎車減速應(yīng)該在入彎前完成，在彎道中保持勻速，不要用空檔。

緊急剎車在駕駛過程中應(yīng)盡量避免。平時(shí)在跟車的時(shí)候，如果前方是機(jī)動車，它明顯減速但又不是剎停，這時(shí)應(yīng)該先輕帶一下剎車，其目的除了調(diào)整車速之外，更重要的是防止追尾，警告后車并給后車發(fā)出一個(gè)需要減速的信號。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）