【太平洋汽車網(wǎng)】關(guān)鍵要取決于壓縮機的類型；如果是定排壓縮機，車輛的油耗不會因為冷風(fēng)的溫度高低產(chǎn)生變化，因為這類定排壓縮機只能按照固定的功率輸出，而這類空調(diào)想提高溫度則是通過給最低溫冷氣混合自然風(fēng)來實現(xiàn)升溫；

另一類就是可變排量的壓縮機，這樣的壓縮機就具備了一定的智能化，它不同于定排壓縮機只能以最大功率運轉(zhuǎn)，相反可變排量壓縮機可以根據(jù)不同的需求采取不同的負荷去工作，這類空調(diào)的冷風(fēng)只需要壓縮機自身就能完成不同的制冷效果而無需混入自然風(fēng)；而這類可變排量壓縮機因為可以用不同的負荷工作，所以不同的制冷效果對車子的油耗影響也是完全不同的，溫度越低、壓縮機負荷越大、油耗也就越高，溫度越高、壓縮機負荷越小、油耗也就越低（壓縮機不費電、只費油，車載空調(diào)的壓縮機由發(fā)動機曲軸直接帶動，所以壓縮機負荷的大小，對發(fā)動機功耗有影響）！
以上是空調(diào)制冷對車子油耗的相關(guān)影響，而至于風(fēng)量的大小對油耗沒有影響、確切點說風(fēng)量大小對油耗的影響極不明顯，完全可以忽略不計；原因就是鼓風(fēng)機（電動機）的轉(zhuǎn)速高低與功率無關(guān)，也就是說鼓風(fēng)機并不是依靠改變功率來改變轉(zhuǎn)速，所以風(fēng)量大小對電的消耗基本不發(fā)生改變，所以風(fēng)量的大小對油耗的影響完全一致，雖然鼓風(fēng)機耗電很低，而且是蓄電池供電，但根據(jù)能量守恒定律，車子的能量源泉終究是內(nèi)燃機，所以開啟鼓風(fēng)機同樣會造成油耗上升，只是很微量；但最大風(fēng)量、最低風(fēng)量造成油耗上升程度是一致的！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 雷鵬）