【太平洋汽車網(wǎng)】無級變速和自動擋拆開從內部看，二者最大的區(qū)別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫。而無極變速采用的則不是齒輪組的變速方式，CVT采用鋼制傳動鏈，感覺不出有齒輪變化產生的頓挫感。

無級變速，從字面上就可得知是沒有級差的變速箱，既沒有確定的檔位?？梢哉f電動機是無級變速的。無級變速指可以連續(xù)獲得變速范圍內任何傳動比的變速系統(tǒng)，是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統(tǒng)自動變速器結構簡單，體積更小。

它可以自由改變傳動比，從而實現(xiàn)全程無級變速，使車速變化更為平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時那種“頓”的感覺。無級變速箱采用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變。

無級變速和自動擋的區(qū)別是沒有檔位，也就是無級的含義，它是唯一一種可以維持同一發(fā)動機轉速并實現(xiàn)車速提升的變速器，也就是可以以發(fā)動機大功率轉速持續(xù)加速的變速器，因此它同樣可以實現(xiàn)極佳的加速性。常見的無級變速有液力機械式無級變速和金屬帶式無級變速器。為實現(xiàn)無級變速，按傳動方式可采用液體傳動、電力傳動和機械傳動三種方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）