【太平洋汽車網(wǎng)】如果所在地區(qū)沒(méi)有限制上牌，那么及時(shí)入手國(guó)五車型是合適的；但買國(guó)六車型肯定是一個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的選擇，畢竟這是未來(lái)趨勢(shì)。

國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

“國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”包括《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》2部分，是為貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保障人體健康制定。由環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局分別于2016年12月23日、2018年6月22日發(fā)布，《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》自2020年7月1日起實(shí)施、《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》自2019年7月1日起實(shí)施。

國(guó)6國(guó)5的區(qū)別：

1、“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”限值要求相比“國(guó)五”加嚴(yán)了40%至50%左右。

2、“國(guó)六”采用了燃料中性的原則，即無(wú)論采用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“國(guó)五”階段，柴油機(jī)車型和汽油機(jī)車型的排放標(biāo)準(zhǔn)各不相同。

3、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)五相比，在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數(shù)量(PN)的限值要求，并且加嚴(yán)了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(tǒng)(OBD)的相關(guān)要求。

4、國(guó)六提出了更為嚴(yán)格的合規(guī)監(jiān)管要求，包括型式檢驗(yàn)和信息公開、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車檢查、在用車符合性檢查等，并簡(jiǎn)化了達(dá)標(biāo)判定方法。

5、“國(guó)六a”階段的排放標(biāo)準(zhǔn)基本與“國(guó)五”相同，僅僅是取了“國(guó)五”排放要求中的最嚴(yán)值。例如：“國(guó)五”要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過(guò)1g/km，柴油車則不能超過(guò)0.5g/km，而在“國(guó)六a”中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過(guò)0.5/km。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）