【太平洋汽車網(wǎng)】低速早燃是指當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速不高、扭矩輸出較高時，燃油和機油的混合物在火花塞正常點火之前發(fā)生的自燃現(xiàn)象。

低速早燃是一種發(fā)生在新一代小排量渦輪增壓汽油直噴引擎上的不正常燃燒現(xiàn)象，容易在低速高負(fù)荷運行時出現(xiàn)。
低速早燃發(fā)生時，缸內(nèi)易引發(fā)超級爆震，缸內(nèi)爆壓驟升，嚴(yán)重時巨大的早燃壓力會對正處在上止點附近進行拐頭的活塞，活塞環(huán)和連桿造成直接的沖擊，造成引擎報廢。低速早燃的發(fā)生具有間歇性和隨機性的特點。對于G/TDI發(fā)動機來說，較高的缸內(nèi)壓力與較低的轉(zhuǎn)速更容易造成非正常的燃燒情況，引起缸內(nèi)提前點火。嚴(yán)重的話會炸開發(fā)動機的活塞和連桿，導(dǎo)致發(fā)動機報廢。不過合適的機油可以大幅防止低速早燃現(xiàn)象的發(fā)生。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 許雙和）