【太平洋汽車網(wǎng)】剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高可能是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制閥故障、噴油嘴故障、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障引起的，建議您與您當(dāng)?shù)氐?a target="_blank" class="cmsLink">4S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)與維修。

有時(shí)候開(kāi)手動(dòng)擋車在換擋時(shí)候會(huì)出現(xiàn)踩下離合器后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)瞬間升高一下，其實(shí)在排除發(fā)動(dòng)機(jī)其他故障的情況下常見(jiàn)的原因有兩個(gè)：

1、離合踩快了而油門松慢了

正常情況下?lián)Q擋時(shí)是同時(shí)踩離合器并松油門，在動(dòng)力切斷的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也開(kāi)始下降，如果油門松早了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速先下降可能會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)造成挫車，感覺(jué)就像突然踩了一腳剎車一樣。油門松晚的話離合器已經(jīng)分離，在發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有負(fù)載的情況下還踩著油門肯定會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高。

2、怠速行駛

堵車的時(shí)候，一擋跟車不踩油門靠怠速前進(jìn)，這時(shí)節(jié)氣門里的怠速開(kāi)關(guān)接通，ECU以怠速工況控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，把轉(zhuǎn)速控制在目標(biāo)怠速下。由于車輛是在行駛中，所以怠速會(huì)略高，這是ECU的怠速補(bǔ)償功能。當(dāng)你踩離合時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)卸去負(fù)載，運(yùn)行阻力瞬間降低，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)力量增大轉(zhuǎn)速會(huì)升高。就像你用繩子拉著物體前進(jìn)，突然剪斷繩子后你會(huì)猛的向前沖一下。轉(zhuǎn)速升高后超出了目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速，ECU就會(huì)干預(yù)使怠速恢復(fù)到當(dāng)前工況下的目標(biāo)怠速。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）