性能更有說(shuō)服力 測(cè)試起亞K4 1.6T

東風(fēng)悅達(dá)起亞K4所在一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)之中，與名圖不同，它的到來(lái)要更晚一些，付出的努力也要更多，因?yàn)橐呀?jīng)有很多此類產(chǎn)品瞄準(zhǔn)這塊鮮肉。所以，我們才會(huì)看到在K4在上市之后不久，又馬上積極地引入搭載1.6T+7DCT全新動(dòng)力總成的車型。那么，引入先進(jìn)技術(shù)對(duì)K4來(lái)說(shuō)變化有多大，其性能表現(xiàn)是否足夠有說(shuō)服力，我們?cè)噲D在測(cè)試中尋找一些答案。

繼續(xù)大打配置牌 悅達(dá)起亞K4購(gòu)車手冊(cè)

由于汽車市場(chǎng)產(chǎn)品同質(zhì)化日益嚴(yán)重各領(lǐng)域車型也趨近飽和，不過(guò)說(shuō)飽和那也未必，總有廠家能絞盡腦汁開辟新領(lǐng)域來(lái)吸引消費(fèi)者，起亞K4就能算是第一批勇于嘗試的新新人類。上有K5下有K3，起亞K4貌似是在夾縫中硬被塞入的一款車型，但誰(shuí)敢說(shuō)它競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)？緊湊車的定位及售價(jià)卻有著B級(jí)車的尺寸，再加上韓系車一貫耀眼的豐富配置，嗯相信K4還是能很快迎來(lái)一幫忠實(shí)擁躉的。

搶先實(shí)拍起亞K4 2.0L高配 沉穩(wěn)內(nèi)斂

【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】全新起亞K4將在9月1日正式上市，這款與現(xiàn)代名圖同平臺(tái)的遲來(lái)A級(jí)車，脫離了起亞K系列產(chǎn)品的張揚(yáng)犀利，以沉穩(wěn)中庸的外觀形象主攻追求家用車細(xì)分市場(chǎng)，既要保證豐富配置的性價(jià)比，又能在運(yùn)動(dòng)性能方面達(dá)到均衡，需要樹立一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)力標(biāo)桿。今天我們搶先對(duì)首批到店的實(shí)車進(jìn)行靜態(tài)體驗(yàn)。

搶占新市場(chǎng)試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 2.0頂配

搶占新市場(chǎng) 試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 2.0頂配

除了SUV，車展上市的這些轎車很值得關(guān)注

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)編輯推薦頻道】這些年SUV的市場(chǎng)火了又火，火完再火，似乎根本沒(méi)有給其他車型太多的喘息機(jī)會(huì)。這次成都車展新上市的轎車車型來(lái)看也真的是少之又少，比以往的十幾二十款車型上市來(lái)說(shuō)，這次轎車真的可以算是鳳毛麟角了。值得關(guān)注的就更少了，新款高爾夫R算是一個(gè)小驚喜，咱們還是來(lái)詳細(xì)看看這些上市的轎車吧。

30萬(wàn)補(bǔ)貼紅線 掐住了中國(guó)豪華車的咽喉？

特斯拉在2020年的目標(biāo)是50萬(wàn)輛，這些消費(fèi)者的從哪里來(lái)？

5月10日上市，威馬EX5-Z實(shí)拍圖終于亮相

威馬EX5-Z此前在線上開啟新車預(yù)售，預(yù)售價(jià)為15-20萬(wàn)元，并公布新車將于5月10日正式上市，而近日，威馬EX5-Z的實(shí)拍圖終于流出水面

只要國(guó)產(chǎn)Model 3一半價(jià)錢 雪佛蘭暢巡究竟香不香？

放眼合資品牌緊湊型車市場(chǎng)，在綜合了續(xù)航、價(jià)格之后，暢巡的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)非常突出，甚至有“比價(jià)”自主品牌新能源車的底氣

降價(jià)清庫(kù)存 3-4月終端鉅惠豪華車

誰(shuí)都沒(méi)想到一場(chǎng)疫情突如其來(lái)，2020年汽車行業(yè)雪上加霜，4S店客流量的大幅減少使得即使是豪華品牌也開始了降價(jià)促銷。

100塊錢就能跑400公里 本田凌派混動(dòng)實(shí)拍解析

凌派混動(dòng)版本的到來(lái)，能否撼動(dòng)豐田雷凌/卡羅拉雙擎這對(duì)姐妹車型的江湖地位？