日產(chǎn)樓蘭有混動(dòng)版車型嗎

2020-06-09 17:04:20 作者：chenjie5

　　【太平洋汽車網(wǎng)】日產(chǎn)樓蘭有混動(dòng)版車型，搭載由一臺(tái)2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配一臺(tái)15kW的電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里綜合油耗最低為8L。

東風(fēng)日產(chǎn)全新樓蘭采用了更加年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，凸顯時(shí)尚、動(dòng)感。新車采用了全新V－motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在車身多處細(xì)節(jié)上使用了V型線條設(shè)計(jì)，包括夸張的進(jìn)氣格柵、“回旋鏢”式前/后大燈、富有立體感的側(cè)邊線條等，此外，新車還采用了隱藏式設(shè)計(jì)的D柱，營(yíng)造出了懸浮式車頂效果。在車身尺寸方面，全新樓蘭的長(zhǎng)寬高分別為4897mm/1908mm/1691mm，軸距為2830mm。相比于上一代車型，新車的長(zhǎng)度、寬度和軸距分別增加了37mm、23mm和5mm，高度則降低了39mm。智能NAVI導(dǎo)航系統(tǒng)、8英寸彩色觸控大屏以及DVD等配置全部都有。另外新樓蘭HEV混動(dòng)四驅(qū)尊貴版還配備了同級(jí)領(lǐng)先的4x4i智能四驅(qū)系統(tǒng)，引領(lǐng)大五座SUV四驅(qū)技術(shù)風(fēng)潮。4x4i智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)行駛狀態(tài)及路況智能判斷，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整前后輪的驅(qū)動(dòng)扭矩，使其在100:0~50:50范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)最佳比例分配，并且通過(guò)B-LSD電子制動(dòng)差速鎖，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)偵測(cè)并制動(dòng)打滑車輪，將動(dòng)力傳至沒(méi)有打滑的車輪，大幅提高車輛起步能力和通過(guò)能力。新車搭載由一臺(tái)2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配一臺(tái)15kW的電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里綜合油耗最低為8L。其中2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為245Ps，峰值扭矩為330Nm，電動(dòng)機(jī)的最大功率為20Ps，峰值扭矩為160Nm。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）

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更進(jìn)一步測(cè)試樓蘭2.5SC四驅(qū)混動(dòng)旗艦版

與其說(shuō)是30萬(wàn)級(jí)別SUV市場(chǎng)的火爆讓新一代樓蘭一雪前恥，倒不如說(shuō)是它自個(gè)兒的提升才造就了這大快人心的逆襲傳奇——新一代樓蘭在全盤(pán)繼承初代舒適實(shí)用省心的基礎(chǔ)上，顏值暴增而且價(jià)格回落，說(shuō)實(shí)話哪有不火的道理？但除此之外，這臺(tái)車型還將會(huì)給我們帶來(lái)哪些耳目一新或者令人印象深刻的東西呢?下面為你解答。

終結(jié)你的糾結(jié) 日產(chǎn)新樓蘭對(duì)比本田冠道

前段時(shí)間，有網(wǎng)友在我們的《選車晚9點(diǎn)》中問(wèn)預(yù)算三十萬(wàn)的情況下，樓蘭和冠道該如何選。其實(shí)除了兩者之外，三十萬(wàn)合資SUV的選擇空間還是很大的，而這一價(jià)格區(qū)間也往往是消費(fèi)者最糾結(jié)的區(qū)域。樓蘭與冠道，同樣是中型SUV，同樣擁有較大的車身尺寸，動(dòng)力表現(xiàn)也都不算弱，從多方面表現(xiàn)來(lái)看，這兩者確實(shí)是勢(shì)均力敵的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，然而細(xì)究之后，還是能發(fā)現(xiàn)很多不同。