【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】可以通過(guò)中央顯示屏，設(shè)定修改胎壓檢測(cè)系統(tǒng)的參考值，然后點(diǎn)擊中央顯示屏上面的功能，找到胎壓檢測(cè)系統(tǒng)按鈕進(jìn)行校準(zhǔn)，系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)開(kāi)始校準(zhǔn)的消息，校準(zhǔn)完成后，汽車(chē)以30km/h的速度行駛十分鐘左右，這時(shí)新的胎壓數(shù)值就已經(jīng)設(shè)定完成了。 

胎壓報(bào)警燈亮，一般是輪胎漏氣、高壓、低壓、高溫造成的，出現(xiàn)這種情況需要及時(shí)維修。

領(lǐng)克01（詢(xún)底價(jià)|查參配）胎壓檢測(cè)系統(tǒng)傳感器安裝在每個(gè)輪胎的氣嘴內(nèi)，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要是通過(guò)無(wú)線信號(hào)與車(chē)上的智能系統(tǒng)進(jìn)行連接，從而實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓，領(lǐng)克02的胎壓監(jiān)測(cè)會(huì)在儀表盤(pán)的中央顯示，當(dāng)胎壓出現(xiàn)變動(dòng)時(shí)，儀表盤(pán)上的胎壓顯示就會(huì)發(fā)出警報(bào)。

胎壓過(guò)低會(huì)使輪胎中間磨損的少，兩邊磨損的多，也導(dǎo)致磨損不均勻，另外還增加的輪胎的滾動(dòng)阻力，使車(chē)輛的油耗升高，胎壓過(guò)低同樣容易爆胎，因?yàn)樘哼^(guò)低，輪胎偏軟，在高速行駛時(shí)輪胎反復(fù)擠壓變形，導(dǎo)致產(chǎn)生大量的熱，從而發(fā)生爆胎，所以應(yīng)該按照廠家標(biāo)準(zhǔn)給輪胎打氣。

胎壓過(guò)高輪胎表面呈弧形，與地面的接觸面積會(huì)減小，而汽車(chē)的動(dòng)力輸出正是靠輪胎與地面產(chǎn)生的靜摩擦力來(lái)體現(xiàn)，如果接觸面積不夠，會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦從而損失了動(dòng)力及扭矩的輸出，尤其實(shí)在急加速的時(shí)候更為明顯。所以輪胎與地面的接觸面積必須恰到好處，當(dāng)然由于觸地面積過(guò)小，最大的隱患除了爆胎就是剎車(chē)距離延長(zhǎng)，緊急時(shí)刻后果不堪設(shè)想。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾彩紅）