【太平洋汽車網(wǎng)】可能是輪轂上的平衡塊在方向盤打死轉彎時跟轉向連桿有點碰擦導致。

駕駛員把方向盤打死，那么助力泵的壓力瞬時提高，助力泵在過載的情況下泵體內(nèi)部就會產(chǎn)生應力，但是應力卻沒有地方釋放，只能沖擊儲油罐的油封和轉向機的膠套，長此以往會導致油管滲油和膠套老化，嚴重會因為滲油導致轉向助力泵損壞。那么方向盤打死發(fā)出的異響，其實是和液壓油在較勁。
有經(jīng)驗的司機一般不會把方向盤打死，都會留那么一點，為的就是保護助力轉向泵，延長使用壽命。這種情況在液壓助力轉向的車上也比較常見，屬于正?，F(xiàn)象，建議車主不要經(jīng)常將方向盤打死，這樣對助力泵壽命是有影響的。
打方向盤時出現(xiàn)異響方向盤轉向時，如果轉向較大時發(fā)出異響，則需要留心是不是是方向機連接出了問題，需要將車開到4S店進行檢修，切不能馬虎大意。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）