【太平洋汽車網(wǎng)】爆震一般表現(xiàn)在行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生“嗒嗒嗒″的有節(jié)奏的、輕微不斷的清脆晌聲，也有點(diǎn)像輕敲三角鐵的聲音一樣。汽車爆震，俗稱敲缸，簡單來講爆震就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)生不正常的燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)出金屬敲擊聲，甚至出現(xiàn)抖動(dòng)。

爆震，是發(fā)動(dòng)機(jī)一種不正常的工作狀態(tài)，泛指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸由于非正常點(diǎn)火造成的突發(fā)的非長時(shí)間持續(xù)的震動(dòng)，用戶可明顯的感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)聲響異常和震動(dòng)，并削弱發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，升高溫度，增加油耗，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定程度的損害。

爆震的特點(diǎn)是不需火花塞介入，混合氣仍可被點(diǎn)燃或自行燃燒，表現(xiàn)形式大體分為兩種：表面點(diǎn)火和爆燃。然而值得一提的是點(diǎn)火過早現(xiàn)象，雖然還算不上爆震，但很多時(shí)候，點(diǎn)火過早會(huì)作為原因，造成表面點(diǎn)火和爆燃。

爆震的原因：

1、點(diǎn)火角過于提前

為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間)。而過于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)過度積碳

發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高

發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過高，或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震。

4、空燃比不正確

過于稀的燃料空氣混合比，會(huì)使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升，當(dāng)然容易爆震。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）