【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】雙擎混合動(dòng)力是同時(shí)擁有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)這兩大動(dòng)力源的劃時(shí)代技術(shù)。汽車(chē)都是單靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。油電混合雙擎動(dòng)力車(chē)除了以往的發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還裝備了電動(dòng)機(jī)這一動(dòng)力源。有了兩大動(dòng)力源之后，可以單靠電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)車(chē)輛并進(jìn)行加速，等達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性最好的行駛速度時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

油電混合雙擎動(dòng)力主要特點(diǎn)是；可根據(jù)啟動(dòng)形式加速停車(chē)等不同狀況，最佳組合發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)處。換而言之，就是有汽車(chē)自己來(lái)思考判斷，是可同時(shí)實(shí)現(xiàn)卓越環(huán)保性能和行駛性能的技術(shù)。此外，由于車(chē)輛本身劇本充電的功能，所以無(wú)需利用外部電源充電。而且在駕駛和日常維護(hù)保養(yǎng)方面和普通汽車(chē)完全相同。
1. 啟動(dòng)時(shí)。油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)并不工作，單靠能在瞬時(shí)提供最大扭矩的電動(dòng)機(jī)，靈敏順暢地啟動(dòng)車(chē)輛。在需要開(kāi)動(dòng)暖氣進(jìn)行駕駛等情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。
2. 中速行駛時(shí)，在車(chē)輛啟動(dòng)并達(dá)到一定車(chē)速之前，發(fā)動(dòng)機(jī)還是不運(yùn)轉(zhuǎn)，單靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。也就是說(shuō)，在達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)效率高速之前，只利用蓄電池的電能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。
3. 行駛時(shí)利用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，并將輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性始終保持在最佳狀態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，根據(jù)實(shí)際行駛狀況，自動(dòng)分配“直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪”和“用于發(fā)電”的這兩種動(dòng)力。
4. 全速行駛時(shí)。在超車(chē)等需要強(qiáng)筋加速力時(shí)，同時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)這兩大動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁順暢的加速性能。通過(guò)混合使用雙動(dòng)力，豐田的油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)的加速性能高出同等排量的普通汽車(chē)。
5. 減速制動(dòng)時(shí)。塔下制動(dòng)踏板，電動(dòng)機(jī)就可搖身變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，將會(huì)售后的能量?jī)?chǔ)存到HV蓄電池內(nèi)。普通的汽車(chē)在減速時(shí)，制動(dòng)摩擦后的車(chē)輛機(jī)械運(yùn)動(dòng)能量就會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能，并散失到大氣中。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾彩紅）