【太平洋汽車網(wǎng)】不能通用。柴油機(jī)和汽油機(jī)的工作環(huán)境不同，對柴油發(fā)動機(jī)的機(jī)油和汽油發(fā)動機(jī)的機(jī)油要求也不同，通常柴油發(fā)動機(jī)在機(jī)油中需要加入更多的添加劑。柴油機(jī)的機(jī)油和汽油機(jī)的機(jī)油最大的區(qū)別是在粘度和油膜厚度上。

柴油機(jī)各處配合間隙較大，發(fā)動機(jī)的爆震比較大，所以柴油機(jī)的機(jī)油粘度都比較高，油膜比較厚。一般來說，粘度級別相同的柴油機(jī)油要比汽油機(jī)油粘度高。汽油機(jī)的機(jī)油相對的要差些，所以如果柴油機(jī)長期使用汽油機(jī)機(jī)油的話，會對發(fā)動機(jī)造成損傷。

如果將同粘度級別的柴油機(jī)機(jī)油用在了汽油發(fā)動機(jī)里，同樣也會產(chǎn)生問題，機(jī)油壽命就要減少，低溫啟動的磨損，發(fā)動機(jī)低溫啟動時(shí)上油太慢，此時(shí)油壓雖然高，但油的輸送性能差，會出現(xiàn)干摩擦情況，而干摩擦是發(fā)動機(jī)磨損的主要原因。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）