途睿歐后輪吃胎什么原因

2020-08-20 11:28:01 作者：zhucaiyan

　　【太平洋汽車網(wǎng)】1、四輪定位出現(xiàn)問題；2、后輪胎壓過低；3、前束調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確；4、方向機(jī)故障，也會(huì)造成吃胎、跑偏等；5、大梁不平整，失衡；6、各個(gè)輪胎的氣壓差異太大。

現(xiàn)在家用轎車大多是前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，相對(duì)前輪胎受到的壓力比較大，不僅是驅(qū)動(dòng)輪還是轉(zhuǎn)向輪，而且前輪胎的磨損要快于后輪胎，還容易出現(xiàn)偏磨的現(xiàn)象。所以我們應(yīng)當(dāng)定期地檢查輪胎氣壓，按駕駛員手冊(cè)提示定期輪胎換位，這樣可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。發(fā)現(xiàn)不正常的磨損，及時(shí)四輪定位防止繼續(xù)吃胎。

汽車前輪比后輪更容易吃胎，這是因?yàn)榍拜?a target="_blank" class="cmsLink">懸掛定位不可能與后輪一樣穩(wěn)固，它更容易變形。

因?yàn)檗D(zhuǎn)向的緣故，前輪與懸掛不可能有太多的固定點(diǎn)，只能是通過一根轉(zhuǎn)軸，如麥弗遜懸掛，或者是通過兩個(gè)球頭連接，如雙叉臂式，像這種輪胎在一條線軸固定的情況下抗變形能力就比較差。

而后輪多連桿式懸掛，至少有3個(gè)球頭和后輪分別連接，形成的三角結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定，至少拖曳臂穩(wěn)固性更勝于多連桿，只是在靈活性上欠缺。因此，前懸掛在顛簸情況下定位更容易失準(zhǔn)，吃胎現(xiàn)象也多發(fā)生在前輪。后輪大多是負(fù)前束，如果車輪是外傾布置，為預(yù)防吃胎，必須設(shè)計(jì)成前窄后寬的正前束，如果車輪是內(nèi)傾布置，就要設(shè)計(jì)前寬后窄的負(fù)前束。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱彩燕）

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