領(lǐng)克01低速行駛頓挫怎么回事
【太平洋汽車網(wǎng)】由于低速行駛的時(shí)候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷地分離和結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)不能暢順地完成動(dòng)力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動(dòng)與低速的時(shí)候會(huì)有頓挫感，這個(gè)正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
領(lǐng)克01是基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開發(fā)的第一款車型。不同于傳統(tǒng)汽車品牌按配置劃分車型，領(lǐng)克通過挖掘都市族群不同的生活方式、人群特點(diǎn)設(shè)計(jì)出領(lǐng)克 01“耀、型、勁、純”四種風(fēng)格的車輛和配置。領(lǐng)克向消費(fèi)者提供四種不同設(shè)計(jì)風(fēng)格的車輛配置，簡化選擇流程，匹配不同消費(fèi)者個(gè)性。
領(lǐng)克01立足于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)制造，具有全球領(lǐng)先安全技術(shù)、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、智能互聯(lián)系統(tǒng)、高效的動(dòng)力總成和卓越的駕駛操控性能，CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)具有高度靈活性和可擴(kuò)展性，可以適用于多種車身形式和尺寸，同時(shí)支持傳統(tǒng)能源和新能源動(dòng)力系統(tǒng)，包括HEV混動(dòng)、PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）
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