【太平洋汽車網(wǎng)】環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐VI標(biāo)準(zhǔn)只相當(dāng)于國VI標(biāo)準(zhǔn)。國六標(biāo)準(zhǔn)在框架結(jié)構(gòu)上繼續(xù)延續(xù)了歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系，但同時對美國標(biāo)準(zhǔn)中蒸發(fā)排放、加油排放和車載診斷系統(tǒng)監(jiān)管的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)加以引進(jìn)。

目前，國際上汽車排放法規(guī)主要形成了歐洲、美國以及日本三大體系，我國的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)一直沿用的是歐洲體系。歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)是在2014年推出的。

由于氮氧化合物的排放指標(biāo)比較高，這個標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是德系車柴油排放造假的緣由。從限值水平來看，國六A階段限值略嚴(yán)于歐洲第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)限值水平，比美國Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)限值要求寬松；國六B標(biāo)準(zhǔn)限值基本相當(dāng)于美國Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的2020年車隊(duì)平均限值。國六標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。

國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》2部分，是為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣對環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保障人體健康制定。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）