【太平洋汽車網(wǎng)】有用，玻璃隔熱膜用于提高普通法玻璃的安全節(jié)能性的應(yīng)用可追溯到1960年。當時研制膜的初衷，是為了控制太陽能負荷造成的制熱、制冷的不均衡，早期的膜僅具有將太陽輻射反射出玻璃窗外或是吸熱的功能，以阻止玻璃內(nèi)表面的熱量增加的性能。

隨著制造工藝的不斷發(fā)展，新一代的本體著色隔熱膜誕生了，它豐富的色彩為建筑師提供了廣闊的設(shè)計空間。主要的顏色有：棕色、灰色、金色、琥珀色、藍色、綠色等。

技術(shù)發(fā)展至今天，玻璃隔熱膜的最新技術(shù)磁控濺射技術(shù)生產(chǎn)的膜，在色彩上偏重于金屬原色，但是在膜的隔熱和安全性能方面有了新的提高。1970年美國的能源危機引出了膜的另一方面的性能開發(fā)減少室內(nèi)熱能損失（即保溫性。）研究發(fā)現(xiàn)。

聚酯膜不僅可作透明介質(zhì)，更具有吸收和逆輻射長波紅外線的能力。經(jīng)過反復試驗。膜的材料、結(jié)構(gòu)有了大的改變，更提高了膜的保溫性也就產(chǎn)生了低輻射膜LOWE膜。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）