1959年閱兵時(shí)什么車首次亮相
【太平洋汽車網(wǎng)】1959年10月1日紅旗檢閱車首次亮相。從1959年首次參加國(guó)慶閱兵式開始，民族品牌“紅旗”已經(jīng)成為國(guó)慶檢閱車的代名詞。此后，每逢國(guó)家大型活動(dòng)，總能看到紅旗的身影。對(duì)于國(guó)人而言，它已不僅僅是一輛車，更是一種民族情懷。因此，紅旗也被稱為“國(guó)車”。
1959年國(guó)慶閱兵：
“紅旗牌”檢閱車首次亮相國(guó)慶閱兵式
1959年10月1日，在國(guó)慶10周年閱兵式上，“紅旗牌”檢閱車也首次亮相國(guó)慶閱兵式。
1959年初，“紅旗”轎車被定為10周年國(guó)慶獻(xiàn)禮。一汽為確保“紅旗”轎車趕快上馬，決定停止生產(chǎn)“東風(fēng)”小轎車。進(jìn)入生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，時(shí)間緊，擔(dān)子重。
為了解決產(chǎn)品質(zhì)量問題，一汽組織了323個(gè)攻關(guān)突擊隊(duì)，其中全廠性重點(diǎn)突擊隊(duì)32個(gè)。
許多問題都是國(guó)內(nèi)無(wú)人碰過的技術(shù)難題，如發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺桿，開始試制出的產(chǎn)品在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行中只有2分鐘壽命。以技術(shù)工人李剛為首的液壓挺桿突擊隊(duì)，集中了設(shè)計(jì)、工藝、加工和試制試驗(yàn)等各方面專業(yè)人員150多人。
一邊研究有關(guān)文獻(xiàn)，分析國(guó)外樣品，一邊提方案搞試驗(yàn)。試用了幾十種不同的材料，最后選定合金鑄鐵，在淬火工藝上做了42次試驗(yàn)，才確定了淬火時(shí)間和淬火溫度，使最后制成的液壓挺桿經(jīng)受住了400小時(shí)的臺(tái)架試驗(yàn)。
1959年9月，經(jīng)過質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)后，生產(chǎn)的首批30余輛“紅旗”高級(jí)轎車和2輛檢閱車送往北京。新中國(guó)成立10周年那天，兩輛“紅旗”檢閱車用于檢閱陸、海、空三軍，同時(shí)6輛“紅旗”列隊(duì)進(jìn)入游行隊(duì)伍中，接受了檢閱。
而在1959年前的10次閱兵，檢閱車都非國(guó)產(chǎn)。1949年新中國(guó)剛剛成立時(shí)，中國(guó)還不能生產(chǎn)汽車，而像毛澤東、周恩來(lái)等當(dāng)時(shí)的中央領(lǐng)導(dǎo)人所乘坐的都是從敵人那里繳獲的美式吉普和少量轎車。
也可能正是基于此，在1949年開國(guó)大典后毛澤東訪蘇時(shí)，斯大林才送給當(dāng)時(shí)中國(guó)中共中央五大書記一人一輛吉斯牌高級(jí)轎車。可以說，這幾輛吉斯車是新中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人所乘坐的第一批高級(jí)轎車。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄧雪群）
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