【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】會(huì)的。即便是切換到M擋手動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線時(shí)也會(huì)強(qiáng)制升擋，來(lái)保護(hù)變速箱。同樣地，當(dāng)轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)也會(huì)自動(dòng)減擋。

M擋是手自一體變速箱的手動(dòng)模式，“+”、“-”即為加減擋，在這個(gè)擋位下，就可以像那些手動(dòng)擋的車(chē)型那樣，高速加擋，低速減擋。使用手動(dòng)換擋模式時(shí)，需要把換擋桿切換至“M”擋位。

M擋在什么時(shí)候使用？

1、超車(chē)：換成手動(dòng)M擋，通過(guò)降低擋位至1擋，可以實(shí)現(xiàn)快速超車(chē)，效果比D擋深踩油門(mén)快得多。

2、上坡：有些陡坡或者大家最害怕的地下車(chē)庫(kù)（一般都陡的要命），如果是D擋上坡車(chē)子未必會(huì)鎖定在1擋，畢竟電腦是根據(jù)車(chē)輛當(dāng)時(shí)的行駛車(chē)速來(lái)判斷升降擋。通過(guò)M擋鎖定在1或2擋，車(chē)輛上坡會(huì)容易很多。

3、下坡：有的人喜歡用D擋，然后踩剎車(chē)的方式下坡，在短而緩的坡這樣是沒(méi)有問(wèn)題的。遇到長(zhǎng)而陡的坡，就要切換M擋，將擋位調(diào)至1或2擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用對(duì)車(chē)輛制動(dòng)，同時(shí)減輕了剎車(chē)片的壓力，D擋下坡時(shí)長(zhǎng)時(shí)間的剎車(chē)會(huì)燒紅剎車(chē)片以及輪轂，不僅影響零部件的壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)完全失去制動(dòng)效能而發(fā)生安全事故。

4、雨雪濕滑路面：D擋模式下，車(chē)輛默認(rèn)是1擋起步的，遇到濕滑路面就會(huì)容易造成車(chē)輪打滑。此時(shí)用M擋將擋位調(diào)至2擋，扭矩減小可以有效減輕打滑的概率。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曹博）