【太平洋汽車網(wǎng)】與濕式油底殼相比，干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)需要增加額外的機(jī)油泵和儲(chǔ)存機(jī)油的油箱，所以在結(jié)構(gòu)上變得復(fù)雜，同時(shí)也增加了重量，并且制造成本也會(huì)相對(duì)較高。而濕式潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本較低，但不能滿足極限狀態(tài)下的潤(rùn)滑要求，發(fā)動(dòng)機(jī)重心高。

濕式油底殼也就是我們最常見(jiàn)的機(jī)油儲(chǔ)存方式，它在發(fā)動(dòng)機(jī)最下端有個(gè)儲(chǔ)油罐，可以儲(chǔ)存潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)所需的全部機(jī)油。采用這種方式的潤(rùn)滑系統(tǒng)就稱為濕式潤(rùn)滑系統(tǒng)。在濕式潤(rùn)滑系統(tǒng)中只有一個(gè)機(jī)油泵，機(jī)油泵從油底殼底部吸出機(jī)油，然后將其泵送到發(fā)動(dòng)機(jī)需要潤(rùn)滑的零部件，而潤(rùn)滑后的機(jī)油油滴又自然會(huì)流回到發(fā)動(dòng)機(jī)最下端的油底殼內(nèi)。

在反復(fù)潤(rùn)滑后，磨損的金屬屑或灰塵就會(huì)混入機(jī)油，這樣反而會(huì)加速滑動(dòng)面的磨損，因此，在機(jī)油的油路上必須安裝機(jī)油濾清器，時(shí)刻對(duì)機(jī)油進(jìn)行過(guò)濾。即使如此，時(shí)間長(zhǎng)后機(jī)油也會(huì)變臟，因此行駛一定里程后必須更換機(jī)油。并且，機(jī)油在潤(rùn)滑的同時(shí)，還能起到一定的冷卻作用。

干式潤(rùn)滑系統(tǒng)是指專門在發(fā)動(dòng)機(jī)外設(shè)置一個(gè)機(jī)油儲(chǔ)存箱，而在發(fā)動(dòng)機(jī)下端只有一個(gè)較淺的接油盤子。為了給發(fā)動(dòng)機(jī)提供潤(rùn)滑油，必須配備兩個(gè)機(jī)油泵，一個(gè)負(fù)責(zé)把接油盤中的機(jī)油抽到機(jī)油儲(chǔ)存箱中，另一個(gè)負(fù)責(zé)把機(jī)油儲(chǔ)存箱中的機(jī)油抽到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部用于潤(rùn)滑。由于發(fā)動(dòng)機(jī)下端的接油盤只存少量的機(jī)油，其實(shí)它更像個(gè)中轉(zhuǎn)站，因此，又將其稱為干式油底殼。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李雄威）