【太平洋汽車網(wǎng)】方向盤間隙大基本上沒得調(diào)，只能看從方向盤到方向機(jī)再到橫拉桿究竟是哪個(gè)部位磨損了。比較常見的是方向柱十字軸磨損、方向機(jī)齒輪齒條磨損以及橫拉桿球頭磨損。建議最好是去專業(yè)的維修店去調(diào)節(jié)，車最危險(xiǎn)的就是方向和剎車。

方向柱十字軸實(shí)質(zhì)上是一個(gè)萬向節(jié)，其作用是改變方向柱扭力的方向以及在發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)避免方向柱戳到駕駛員。十字軸磨損會(huì)導(dǎo)致方向盤間隙大，有時(shí)還會(huì)發(fā)出咯噔咯噔的聲音。

方向機(jī)齒輪齒條會(huì)存在一定的磨損，尤其是有停車時(shí)不將方向盤回正的習(xí)慣，這樣會(huì)使齒輪齒條承受較大的壓力從而加速磨損。齒條磨損情況不算特別嚴(yán)重時(shí)，可以通過方向機(jī)上的調(diào)整螺絲加大齒輪齒條的壓緊力，但相應(yīng)的方向盤就會(huì)變沉重。

橫拉桿球頭磨損是比較常見的故障，在汽車的方向機(jī)上有內(nèi)球頭和外球頭。內(nèi)球頭連接橫拉桿和方向機(jī)齒條，外球頭連接羊角和橫拉桿。將車升起來用手晃動(dòng)車輪可以感受到球頭的間隙和聽到咯咯的聲音。

方向盤一般是通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。使用直徑大些的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤上的阻力可小些。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向軸之間作為連接件有利于轉(zhuǎn)向器通用化，彌補(bǔ)制造與安裝時(shí)產(chǎn)生的誤差，使轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤在整車上的安裝更合理。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）