自動(dòng)擋手動(dòng)模式為什么可以原地?fù)Q擋
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自動(dòng)擋手動(dòng)模式可以原地?fù)Q擋是因?yàn)樗@示的擋位,跟它實(shí)際掛到哪個(gè)擋位是沒(méi)什么關(guān)系的。自動(dòng)擋手動(dòng)模式即使原地停住的時(shí)候都可以?huà)斓?擋,但是過(guò)幾秒鐘它又跳回去了,最多就只可以二擋起步。
手自一體變速箱的存在就是為了彌補(bǔ)單純的自動(dòng)擋的一些劣勢(shì)或者說(shuō)缺點(diǎn)。在某些特殊情況下,手動(dòng)擋能更快速地解決問(wèn)題,手自一體兩者兼具的優(yōu)勢(shì)也必然更明顯。手動(dòng)模式,在行駛中需要用到手動(dòng)模式時(shí),將換擋桿切換至S或M擋位,或者是有些車(chē)上有+-的符號(hào)的擋位,想要回到自動(dòng)擋模式,直接將換擋桿拉至D擋即可。有些美系車(chē)可能手動(dòng)加減擋設(shè)計(jì)在換擋桿的握把上,那就通過(guò)按鈕來(lái)操作就行。
手自一體變速箱不少人用D擋從坡頂跑到坡底,途中車(chē)越溜越快,需要不停踩剎車(chē)減緩車(chē)速,而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。這時(shí)需要使用手動(dòng)模式,從D擋切換到手動(dòng)模式時(shí),擋位保持不變,根據(jù)坡度情況,擋位輕往后推降擋,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力保證車(chē)速正常,既不用踩剎車(chē),也不至于車(chē)速過(guò)快。
在上下斜坡時(shí),通常為了保證安全,都會(huì)低速行駛。所以在下坡時(shí),可以采用手動(dòng)模式的低擋位,充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車(chē)速,作為一種安全行車(chē)的方法,在下坡時(shí)就顯得很實(shí)用。在上坡時(shí),或許會(huì)有堵車(chē)情況發(fā)生,將擋位切換至1擋,可方便反復(fù)地停動(dòng),而且低擋位能提供更大的扭矩,更大的地面摩擦力,更加易于上坡。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲)
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