【太平洋汽車網(wǎng)】這兩臺(tái)車的越野性能，探險(xiǎn)者（詢底價(jià)|查參配）面向的是城市路況，主要在駕駛舒適度、配置和油耗方面進(jìn)行考量，普拉多主要式面向越野愛好者，在通過(guò)性方面進(jìn)行優(yōu)化，這點(diǎn)從車身結(jié)構(gòu)上就看的很清楚了，探險(xiǎn)者是承載式車身，而普拉多則是非承載式車身(盤抗扭矩性強(qiáng)，剛性好，更適合越野路況)。

探險(xiǎn)者和普拉多哪個(gè)好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

福特探險(xiǎn)者一直是突顯低調(diào)力量感的代言人，新款車型以熏黑的中網(wǎng)造型與全LED大燈烘托出應(yīng)有的霸氣運(yùn)動(dòng)范兒，寬大的車頭使其無(wú)法抹去高端氣質(zhì)。5037mm與2860mm的車身長(zhǎng)度及軸距更能體現(xiàn)該車的王者風(fēng)范。從側(cè)面看探險(xiǎn)者，自然的腰線又會(huì)給人一種極為簡(jiǎn)約的視覺(jué)感。而該車的尾部造型更為平實(shí)也不華麗，看上去非常舒適。一汽豐田普拉多以飽滿的造型示人，凸起的大燈夸張犀利，而燈尾向后延伸的線條充斥著強(qiáng)烈的肌肉感。從側(cè)面和尾部看上去，干凈簡(jiǎn)約的線條設(shè)計(jì)反倒給人一種大氣的時(shí)尚感。而該車的長(zhǎng)寬高分別為4780mm/1885mm/1845mm，軸距2790mm，這樣的尺寸在同級(jí)別中也算是較大的了。

2、內(nèi)飾方面

新款探險(xiǎn)者的內(nèi)部設(shè)計(jì)則彰顯了美式一貫的端莊硬氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。微微凸起的中控面板兩側(cè)附有烤漆飾板，而且中控臺(tái)兩邊也配有鍍鉻飾件，整個(gè)內(nèi)飾極具層次感。而車門上的弧形揚(yáng)聲器與鍍鉻飾板無(wú)疑使前排看上去十分寬闊。配置上，全系標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、后排獨(dú)立空調(diào)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)和前排座椅加熱等舒適性功能。普拉多采用了上黑下白的內(nèi)飾配色，很有家庭氛圍，而四輻式多功能方向盤加入了銀色飾件與炮筒式儀表盤組合起來(lái)極具豪華運(yùn)動(dòng)感。而該車的車輛駕駛模式與性能調(diào)節(jié)則集成在中控面板上，感覺(jué)該車十分注重越野性能。配置上，普拉多擁有溫度分區(qū)控制、后視鏡電動(dòng)折疊、前排座椅加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)等等較為方便的功能。

3、動(dòng)力方面

探險(xiǎn)者使用的是3.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為262kW，最大扭矩為501N·m;而普拉多使用的是3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為206kW，最大扭矩為305N·m。在動(dòng)力方面，探險(xiǎn)者表現(xiàn)得更為出色，尤其是在扭矩方面，優(yōu)勢(shì)明顯。傳動(dòng)方面，探險(xiǎn)者和普拉多都采用的是6擋手自一體。在驅(qū)動(dòng)方式，兩款車均采用了前置四驅(qū);而在四驅(qū)形式上，探險(xiǎn)者采用的是適時(shí)四驅(qū)，普拉多采用的是分時(shí)四驅(qū)。

總結(jié)：相比老款普拉多，2018款車型取消了全時(shí)四驅(qū)和托森式差速器，理論上越野性能有不小的削弱，因此探險(xiǎn)者的越野性能不輸于新款普拉多，總的來(lái)說(shuō)，作為一款硬派越野車，這兩款SUV都有著很強(qiáng)的越野能力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張飛飛）