奧迪A4L和凱美瑞怎么選 哪個更值得入手
【太平洋汽車網(wǎng)】12月4日,廣汽豐田對外正式公布,第八代凱美瑞(詢底價|查參配)發(fā)布半個月累計訂單突破15000臺。其中,選擇2.5L排量(含HEV)車型的訂單占比接近70%。這也就意味著購買第八代凱美瑞的用戶大多選擇的是高配版車型。凱美瑞2.5L (含HEV)的售價為21.98到27.98萬元,與優(yōu)惠后的奧迪A4L Plus 40 TFSI 進取型(終端價為25.48萬)和寶馬318Li(終端價為24.29萬)價格重疊。廣汽豐田的經(jīng)銷商表示,確實有不少購買第八代凱美瑞的車主曾考慮過豪華車。
奧迪A4L和凱美瑞哪個好 哪款車更值得入手
1、配置
僅僅是配置,凱美瑞2.5Q旗艦版就比奧迪A4L Plus 40 TFSI 進取型多了30項,如果奧迪A4L要選裝上同樣的配置,至少得花8萬元。對于入門款豪車來說,配置絕對是它的短板。相同價位下,消費者喜歡的全景天窗、大屏幕多媒體系統(tǒng)、倒車影像、真皮座椅等裝備在主流合資車中很常見,卻很少出現(xiàn)在入門款豪車中。想要獲得這些配置,通過加裝或者選擇更高級別的車型才能獲得,但價格可就差許多了。可以說,入門款豪車的成本,很多地方就是從這些配置的減少中節(jié)省出來的。
2、動力總成
除了配置,在動力總成上,凱美瑞也比寶馬318、奧迪A4L強。一輛車最值錢的配置是動力。拿大眾全新邁騰來說,配置完全相同的舒適型,1.8T比1.4T最大馬力多了22kW,價格貴了2萬元;如果是豪華車,或者本來就追求性能的車型,為了獲得更高的動力,要付出的代價就更大。寶馬X3,同為運動型,28i比20i貴了9.1萬元,35i又比28i貴了15.7萬元!這三個版本,動力各相差了45千瓦,扭矩分別相差了80、50牛米。第八代凱美瑞搭載了全新2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機,擁有目前全球最高燃效,汽油版車型熱效率達40%,最大輸出功率為154kw,綜合油耗僅為百公里6.0升。相比同價位的寶馬318Li搭載的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機,完全不在一個水平線上。
3、保養(yǎng)
凱美瑞的保養(yǎng)費用僅為豪華車的二分之一,除了配置少,豪華車的保養(yǎng)費用可是非常的高昂。即便是跟大眾邁騰用著一樣的零件,奧迪的保養(yǎng)費用并不便宜,尤其是工時費。比如每次保養(yǎng)都必須更換的機油為例,如果使用的是原廠的全合成機油,更換一次的價格大約在450元左右(嘉實多的更貴),還能接受吧?不好意思,工時費540元。然后到兩萬公里的時候,需要更換火花塞了,火花塞一支140元,一次要更換4支,加上245元的工時費,需花費800元左右,再加上機油的錢,兩萬公里的保養(yǎng)總花費至少得1800元了。每次小保養(yǎng)除了機油機濾(60元左右)其他什么都不換的情況下,已經(jīng)1050塊了,這個價格幾乎是完虐同級別的任何車型,甚至碾壓高一級別的非豪華品牌車型都不在話下。
小結(jié):現(xiàn)在汽車越來越細分,中高端品牌往上走,高端品牌往下擠,相信以后的重疊度也會越來越高。就我個人而言,我是不推薦購買豪華車入門款車型的,因為買這個低配車可能體會不到真正豪華車給你的全部感受。同時,中高級車也是在不斷降價的,只能說兩者之間的差距在減少,但絕對值還是差距很多的,價格相差40%可以買到很多東西。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李林偉)
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