【太平洋汽車網(wǎng)】在市場(chǎng)上小型車和緊湊型一直都是勁敵，為了能夠爭(zhēng)奪市場(chǎng)地盤，可以說(shuō)是絞盡腦汁啊，很多朋友喜歡把致勝與銳界（詢底價(jià)|查參配）來(lái)進(jìn)行比較，那么到底致勝和銳界哪個(gè)好呢？一起去看看吧！

致勝和銳界哪個(gè)好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

新一代銳界的前臉設(shè)計(jì)變得更加層次感比較好，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側(cè)犀利的大燈的造型，內(nèi)部燈組錯(cuò)落有致，點(diǎn)亮?xí)r炯炯有神。貫穿式的腰線上揚(yáng)的車身側(cè)面流線營(yíng)造出了一種蓄勢(shì)待發(fā)之感，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，輪圈造型性感十足，視覺(jué)效果尚可。與此同時(shí)，方正的車尾的設(shè)計(jì)與正面相呼應(yīng)，紅白雙色尾燈的設(shè)計(jì)也比較有意思，點(diǎn)亮后很顯個(gè)性。2011款蒙迪歐-致勝于2011年3月17日在中國(guó)正式上市，根據(jù)福特Kinetic Design動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)路線，新款車型在外觀方面有所改動(dòng)，變化最明顯的是前臉進(jìn)氣格柵的面積比重分配，在上進(jìn)氣格柵面積縮小的同時(shí)增大下進(jìn)氣格柵的面積，六邊形的梯形中網(wǎng)使整個(gè)前臉看起來(lái)更加穩(wěn)重，而前后燈組采用了時(shí)下流行的LED燈組設(shè)計(jì)。另外，新車尾部也進(jìn)行了調(diào)整，采用了新的尾部保險(xiǎn)桿和尾部反光板。

2、內(nèi)飾方面

銳界將細(xì)節(jié)落到實(shí)處，將高品質(zhì)從外觀延伸到裝飾。新車還配備了福特最新樣式的真皮打孔的多功能方向盤，同時(shí)配備了換擋撥片，很實(shí)用。在中控還有門把手等處，使用了大量的塑料，皮質(zhì)材質(zhì)覆蓋和包裹，摸著手感全系標(biāo)配，12.8英寸的大尺寸的中控大屏，畫(huà)面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，但功能齊全，前排還配備有雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，自由調(diào)試最舒適的空間氛圍。座椅寬大，乘坐空間尚可，滿足日常家用。致勝中控臺(tái)仍然采用銀色面板，而至尊型則是采用了桃木配飾?？照{(diào)和音響的按鈕為了整體造型犧牲了部分實(shí)用性，在駕駛時(shí)不太容易操作。多媒體音響的大屏幕分辨率有些低，不過(guò)觸摸屏的設(shè)計(jì)還是比較人性化的。中控左側(cè)的按鈕是一鍵啟動(dòng)。

3、動(dòng)力方面

銳界EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座采用2.7發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力322，峰值扭矩達(dá)到500，匹配手自一體變速箱。2.7發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在銳界上動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱而且能感覺(jué)到遲滯。在18-25萬(wàn)SUV車型中排在7位。對(duì)于改款后的車型，動(dòng)力升級(jí)應(yīng)該是其最大的亮點(diǎn)了，2.0 EcoBoostGTDi直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)，GTDi 240車型最大輸出功率240馬力（176.5kW），最大輸出扭矩340Nm，2.0T車型全部配備6速雙離合變速器。官方公布的GTDi240車型的最高車速為245km/h，0-100km/h加速時(shí)間為8.3s，綜合油耗為7.9L。

小結(jié)：致勝和銳界配置都不錯(cuò)，且內(nèi)飾和外觀也是比較時(shí)尚的，選擇哪一款就需要看自身的喜好了。在選車的時(shí)候，除了需要對(duì)比上述的方面之外，還需要看看車輛的倒車?yán)走_(dá)功能用著是否合適，倒車?yán)走_(dá)又稱停車輔助系統(tǒng)，或稱倒車電腦警示系統(tǒng)，是汽車泊車或者倒車時(shí)的安全輔助裝置。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動(dòng)車輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）